Nevelo na 70-06.

Żeby ludzie tak walczyli o trasy które nie zostały jeszcze zbudowane, jak walczą o Walcownię.

Ale też, żeby oddać sprawiedliwość, to wśród pasażerów słychać też głosy na przystanku jak podjezdza 7: "pięćdziesiątka przyjechała, wsiadamy" ;)
Także może i ludzie zaakceptowali zmianę, ale prywatnie dalej mówią po swojemu ;)


Myślę, że to po części wynika z tego, że linia 50 zdążyła przez te ...

No ja też myślę że malowanie całego pojazdu na niebiesko wygląda dość biednie, IMO poprzedni schemat malowania autobusów, na który wiele osób narzekało był całkiem w porządku, ale jeśli to jest cena za uspójnienie wreszcie identyfikacji wizualnej, to chętnie ją zapłacę.

Jak na początku zamknięcia zaprezentowano trasę 704, to w duchu chwaliłam ZTP, że udało się stworzyć jakąś w miarę realną komunikację zastępczą, a nie — jak to zwykle bywało — ogryzek do byle najbliższego węzła. Że jak już się wciśniesz do tego autobusu, to masz szansę dojechać gdzieś , a nie tylko ...

Jak bardzo nie chcemy "Dworzec Główny Południe", co wydaje się najsensowniejsze, to można nieco po warszawsku nazwać ten przystanek po prostu "Centrum". Ewentualnie jeszcze "Dworzec Główny Wiadukt" i wtedy mamy nazwy jak stacje w Łodzi :D (tam mają "Łódź Olechów Zachód", "Łódź Olechów Wschód", "Łódź ...

Dlatego, bo system uczy się akomodacji NA ŻYWO - nie da się na podstawie 1 przejazdu technicznego z użyciem 1 wagonu na sztywno zaprogramować co do sekundy i co do metra, gdzie i kiedy ma się wzbudzić światło (bo jeden motorniczy jedzie wolniej, inny szybciej, jeden obsłuży przystanek i odjeżdża ...

Na Rondzie Polsadu (przynajmniej na peronie w stronę Wieczystej) jest schemat siatki tramwajowej z trasą oznaczoną jako "w budowie". Schemat całej sieci natomiast… jest z 2025.

Ani Jakdojadę, ani mobileMPK, ani Google nie wyświetlają rozkładów jazdy. Po wejściu na gtfs.ztp.krakow.pl widzę:

aktualizacja: 2026-09-18 01:03:41 GTFS_KRK_T.zip

Co poszło nie tak? Największa reorganizacja siatki połączeń od ponad dekady i na dzień (dzień!) przed jej wejściem w życie nie ma ...

No cóż. Człowiek się łudzi, a nic się nie zmienia w działaniu Zarządów Transportu tego świata. W moim rodzinnym mieście hucznie zapowiadano reorganizację siatki połączeń. Myślę sobie — o, w końcu, może większe częstotliwości, może wyprostują te potworki jadące po trasie 4–5× dłuższej, niż odległość ...

Ogólnie przystanki z nazwami od przecinających ulic powinny zawierać nazwy obu dróg.


Z jednej strony znacznie dokładniejsze, z drugiej — cholernie upierdliwie posługiwać się takimi nazwami w rozmowie: "Możesz pojechać czwórką, wysiądź na przystanku Jana Pawła Drugiego Stella Sawickiego".

Podobnie tę 188 można byłoby połączyć z proponowaną trasą 183. Powstałby niezwykły tasiemiec, ale przynajmniej bez poświęcania brygady na bezsensownego kikuta.

Jeśli chodzi o "244" dla Kozłówki, to spodziewałabym się, że podzieli ona tam los "108" na Wizjonerów. Relacja Kozłówka–Wieliczka wygeneruje raczej przypadkowych pasażerów, a przy półgodzinnym takcie większość pasażerów będzie podchodzić na tramwaj/autobus na Wielickiej.

Też uważam, że w autobusach jest wiele do poprawy. I jakby były dwa ZTP: w tramwajach wysłuchano postulatów strony społecznej i przygotowano całkiem niezłą propozycję, a w autobusach większość postulatów zignorowano i uparto się przy oryginalnej, wg mnie niekorzystnej siatce.


Czego się dziwić ...

Ja jestem przekonany (niech ktoś starszy potwierdzi lub zaprzeczy), że dawno temu planowano tam zbudować pętlę. Wskazują na to dość charakterystyczny kształt placu braci Dudzińskich oraz fakt, że zabudowa po południowej stronie Dworcowej leży bardzo daleko od ulicy. Co oznacza też że technicznie ...