Trochę podobny casus co na zachodzie, gdzie zamiast Łobzowa albo Bronowic, gdzie realnie tysiące osób mogłyby skorzystać z usprawnień, mamy odje*any standard (zadaszenie, SIP) na stacji na odludziu, do której w dodatku nie ma dojścia od północnej strony.

Niemniej - nie ma co narzekać. Jak buduje ...

Oczywiście godziny kursowania takie, że trzeba się smażyć i narażać na udar, żeby pojechać… To jakiś sposób na regulację popytu?

A że tak się powtórzę, przesiadkę na SKA naprawdę lepiej zorganizować na Kocmyrzowskiej, gdzie będziemy mieć 3 linie tramwajowe + autobusy (te, które ostaną się po skróceniu 2x2 do Wzgórz).

W ogóle — i to już wynurzenia psychogeograficzne, nie komunikacyjne — ta nitka nawet będąc nieczynną ma swój ...

Uważam, że słupki Darwina 03 i 04 powinny należeć do zespołu przystankowego Jarzębiny. Raz się złapałam, że chcąc przesiąść się z tramwaju na autobus wysiadłam na Darwina, a tu 300m do przespacerowania.

Mi w ogóle marzy się relokacja stacji kolejowej Lubocza właśnie w rejon ul. Burzowej (i pętli Walcownia). Wtedy kolejny przystanek kolejowy idealnie wpasowałby się w rejon ul. Kocmyrzowskiej i Darwina, z bezpośrednią przesiadką na tramwaj na wiadukcie.


Tylko albo jeden peron musiałby być ...

Skręcając w lewo z Alej nie obsługiwałoby przystanku Plac Inwalidów, chyba, że powstałby tymczasowy słupek.

Z perspektywy pasażerki, która przez ileś lat mieszkała obok przystanku na żądanie w rodzinnym mieście — jestem tak bardzo wdzięczna za to, jak działają przystanki na żądanie w krakowskiej KM. Weź tu machaj codziennie i zastanawiaj się, czy na pewno kierowca nie myśli akurat o du*ie Maryny, a Ty ...

Też dobrze by było, żeby zmiany trasy były obsługiwane jakoś systemowo przez oprogramowanie SIP. Nie wiem, czy ktoś o tym pomyślał przy nowych dostawach, gdzie mamy SIP ustandaryzowany, ale jak dotąd w tramwajach to było realizowane przez durne obejście — po prostu zmieniano nazwę końcówki, co było ...

To jest swoją drogą dość żałosne, że na niektórych ciągach jest większa przerwa między ostatnim kursem linii dziennej, a pierwszym nocnej, niż wynosi częstotliwość linii nocnej.

No niestety to najnowszy krzyk mody w pojazdach pasażerskich: mocne i zimne światło. Może jest torturą dla pasażerów, ale za to dla kierowców też.

140 do Kleparza widziany minutę temu na Stachiewicza, ktoś coś wie?

Edit: Już widzę, interwencja straży pożarnej na Wybickiego, jakoś przy wschodnim końcu peronów Łobzowa.

No nareszcie ktoś pomyślał o podróżnych bez konta na FB. Brawo, należy się nagroda Internet Explorera

Jedyne co obowiązkowo powinno być zrobione dla poprawy przepustowości, to postawienie świateł na przejściu dla pieszych od strony wjazdu do jednostki wojskowej.


Jeśli światła na tym przejściu będą działać tak, jak te przy tunelu, czyli trzeba będzie klę… znaczy klikać i czekać parę minut na ...

Linie tramwajowe:
linie 11, 17, 22:
zostaną przywrócone na stałe trasy;

Nie zapomnieliście o czymś? *ekhem* 19 *ekhem*

Tzn. przy LK133 to niestety błędem powstałym przy ostatnich modernizacjach, który bardzo szybko zaczął się mścić jest zaoranie znacznej części stacji i zastąpienie ich przystankami.

Zabierzów stracił tor główny dodatkowy, Rudawa, Dulowa i Ciężkowice zdegradowane ze stacji do przystanku, Balin ...