Jest informacja źle, nie ma informacji źle..... Przecież widać, że się dziś bardzo dużo działo, więc mógł się ktoś pomylić. Wpisałem z ciekawości kilka innych miast i nie znalazłem żadnych informacji o awariach czy zatrzymaniach, a jednak nasze MPK podaje takie informacje. Więc czy faktycznie jest ...

Jest czy nie, MPK chyba nawet tego nie prostowało. Co przeciętnego pasażera obchodzą łączenia między planami/zadaniami. To nie jest atak na Ciebie Kaszmir, ale już na MPK tak. Zamiast dawać bezwartościową informację, lepiej nie dawać żadnej. Wprowadza tylko chaos i nikomu niczego nie ułatwia.

Czy tylko mi się wydaje, że przez to partnerstwo publiczno-prywatne inwestycji inwestor robi niemal co chce, a miasto nie tylko tego nie kontroluje, ale wręcz nie ma wiele do powiedzenia? Nie znam kształtu umowy, ale jakoś budowa torowiska chociażby do GN przebiegała w zupełnie innym klimacie ...

Mamy już 20-metrowe E1 solo, które na "16" i "21" jakoś sobie dawały radę. Gdy jednak zawieszono "16", na "21" tabor ten pozostał i wobec zawieszenia "16" w tak małych tramwajach zdarzają się przepełnienia. Pomijam już fakt, że 14-metrowy tramwaj w godzinach szczytu raczej nie wyrobiłby na "2 ...

Moim zdaniem sensowne jest dopasowanie do potoków. To że akurat gdzieś położono szyny nie musi oznaczać że wysyłamy 26-metrowy tramwaj na przewiezienie 30 osób.

Zawsze można by było kupić na przykład 10 tramwajów pokroju Moderusów Beta MF 09AC czy coś w ten deseń i wysłać je na mniej obłożone ...

Jest właśnie "578", zawsze mogą ew. dołożyć kursy w brakujących porach (weekendy rano i wieczorem) jako "778" Łagiewniki - Czerwone Maki. Taka linia zajmie ten sam peron co "578".

Między wspomnianymi pętlami kursują też "196/496", choć innym ciągiem pośrodku.

A nie prościej - bo też o tym ...

Jestem praktycznie pewien, że przy poprzednim remoncie DP około 2004-5 autobusy w stronę Huty jechały Dobrego Pasterza a w stronę centrum Bora Komorowskiego i robiły wjazd Lublańską do góry żeby obsłużyć Rondo Barei. No ale wtedy nie było tego meksyku na r. Polsadu i jednak było to tylko w jedną ...

Żeby byl wilk syty… to jeszcze skończy się tak, że miasto szukając oszczędności przywróci 16, a zawiesi 21…

Gołąb_NGT8 pisze: 25 wrz 2025, 13:06 M2 można na GN przez KG lub 29L. Wtedy nie będzie dublowało M1.

Można nawet do Bibic. Ale w tej formie w jakiej obecnie ujęto trasy w projekcie, założono pewne ograniczenie kosztów budowy (im więcej km tuneli, tym drożej).

Liczą na środki z KPO, UE, mogą podciągać obecnie budowę metra pod potencjalne wykorzystanie go (stacje jako schrony) w czasie ewentualnej wojny, a na to też można przytulić środki z jakichś funduszy bezpieczeństwa (to na pewno nie jest fachowa nazwa, wiem). Czy się uda, zobaczymy. Na pewno jednak ...

Mnie tylko ciekawi jaki po tych wszystkich remontach, cięciach i w końcu kiedyś podwyżce cen biletów będzie odpływ pasażerów z KMK. A będzie to mierzalne - chociażby w statystykach sprzedaży poszczególnych typów biletów (miesiąc do miesiąca czy tam rok do roku).

To już nie można było zostawić 13 i 14, a 20
skierować do Towarowego?

Nie widziałem, żeby ktoś to poruszał. Zauważyliście w jaki sposób pojedzie „5”? Ona jako jedyna będzie wykonywać zawijas przez pętlę na TAKW.

Cyjan pisze: 24 sie 2025, 21:43 Jakie ZTP ma opory przed puszczaniem 159 na Powstańców Wiadukt? Tam serio jest taki dramat z korkami?

Jest. Po drodze mnóstwo wyjazdów - z osiedli, Lidla, Biedronki, US. Sam jestem pod wrażeniem o jak nieoczywistych porach potrafi być tam tłoczno niczym w szczycie.

Pomysł jest średni. Chyba pod każdym względem gorszy niż przedłużenie "16" na ciąg bronowicki/Cichy Kącik/Salwator (według KBR z 2023 roku zespoły przystanków Teatr Słowackiego, Stary Kleparz oraz Teatr Bagatela znajdowały się wśród 10 o największej wymianie pasażerskiej), jednak z pewnością ...