Po ostatnich zakupach nowego taboru zastanawiam się na tym w jaki sposób zapadają decyzje o obsadzie poszczególnych linii. Jak wiadomo wraz z pojawieniem się Solarisów Urbino 10,5 zawitały one min. na 168 i 120/420. Nie twierdzę, że są to linie o jakichś olbrzymich napełnieniach, ale nie bywają one ...

Właśnie podejrzewam, że jednym z głównych powodów skierowania "708" do Os. Podwawelskiego był brak pojemności pętli przy Cracovii - żeby zmieścić tam dodatkową linię z f6 to pewnie trzeba by przenieść większość pozostałych kursów.

A przy okazji skierowanie "708" do Os. Podwawelskiego ma sporo ...

konstal105na pisze: 16 maja 2026, 13:24 Na 60 obsługa jest normalnie, tylko na 600 jest sam kierowca.

MPK nie obawia się dewastacji zabytków? Tylko głośno myślę.

Sxx jest zbyt podobne do 5xx, z daleka wręcz identyczne, co było widoczne podczas światowych dni młodzieży.

Zawsze zamiast „S” można użyć litery „R”.
Generalnie jednak jednoczesne trzymanie się zasad o początkowej identyfikacji typu linii (2xx, 3xx), z jednoczesnym uwzględnieniem bazowej trasy w ...

Gołąb_NGT8 pisze: 13 kwie 2026, 15:37 Przyczepka pomalowana, żeby udawać, że jest produkcji Solarisa.

Najzabawniejsze jest to, że tylko z jednej strony (lewej) ma zrobioną imitację solarisowych nadkoli.

(…)
Inny przykład, pasażer przychodzi na Prokocim Szpital i w gąszczu linii aglo próbuje znaleźć tę, która jedzie do Niepołomic. I od razu łatwiej zapamięta że to "301", bo funkcja informacyjna numeru pomaga mu skojarzyć trasę.

Tak samo np. na rondzie Grunwaldzkim - ze wszystkich autobusów ...

Dokładnie tak jest. Dlatego wiecznie nie podoba mi się, że ZTP tak żongluje tymi numerami.
To, że ważniejsza od nr jest trasa, nie oznacza, że nr jest nieważny.
Numery działają na zasadzie skojarzenia.
Skąd takie przekonanie, że dla większości pasażerów ma to kompletnie żadne znaczenie? To jest ...

To że dla kogoś (np. Ciebie) jest drugorzędny, nie znaczy że dla innych jest. Dobrze dobrany numer linii ułatwia skojarzenie trasy i pokrywania się z innymi autobusami.

Nie no, bez przesady. Ważniejsza od numeru jest trasa, częstotliwość. Pewnie by się jeszcze znalazł szereg innych czynników ...

Czemu taki Bolt może się reklamować? Przecież to jest konkurencja dla komunikacji miejskiej. Jestem sobie w stanie wyobrazić sytuacje, w której pasażer w sobotę wsiadając np do takiej 11 pomyśli, że w sumie w niedzielę jak 11 nie kursuje to może pojechać Boltem np. z takiego Kurdwanowa na Ruczaj ...

Czy jest ktoś tutaj na forum kto wierzy w uruchomienie linii tramwajowej 1 lipca br.? ;)

Kiedy tramwaje pojadą nową trasą?



Źródło: https://lovekrakow.pl/kiedy-tramwaje-pojada-nowa-linia-czas-goni-miasto-nie-zmienia-zapowiedzi

Może jakaś sonda wśród forumowiczów/ forumowiczek? :D


Może ...

lukaszpdg pisze: 17 mar 2026, 12:53 Widocznie przerosło ich oczekiwania tak, że ta nowa sekcja przestała działać. Aktualnie jest komunikat o zatrzymaniu, tymczasem w sekcji alerty brak.

Czekam na alert o treści: „Proszę korzystać z (papierowych) rozkładów jazdy”.

Filip pisze: 16 mar 2026, 22:08 10,5 za to po kilku miesiącach postoju dostały w końcu rejestracje.

A jaki jest powód ich przestoju?

Swoją drogą - czy są gdzieś ogólnodostępne jakieś archiwalne schematy KMK (jeszcze zanim zaczęła się tak nazywać) z lat 90. i 00.?

Najgorsza jest ta pozorna oszczędność (w granicach 2km w jedną stronę). Po skręcie z Wielickiej w Teligi też będzie musiał trochę przejechać. Gdyby chciano zrobić realne oszczędności powinni skierować 274 pod SU, a tak wychodzi to na zmianę dla zmiany, w imię jakiejś niezrozumiałej idei.

Co zostanie skierowane na budowaną pętlę przy przystanku "Piaskowa"? I co będzie z pętlą "Chełmońskiego Pętla" po oddaniu pętli przy Piaskowej?


Ostatnio często tamtędy przejeżdżam i też się zastanawiam. Patrząc na wielkość tej przy Piaskowej to chyba ona przejmie cały ruch. Tylko ewidentnie ...