MPK jest niechętne doczepom, chcą iść w jednoprzestrzenne wagony. Wg mnie można to zrozumieć, choćby w kontekście bezpieczeństwa i chuliganów.

A tu jeszcze wideo:
https://www.facebook.com/PKKinfo/videos/335246489676219

judash pisze: ↑wczoraj, 13:35Może napisano o 438 myśląc o 137 - wiecie jak jest z radnymi.

Odpowiedź wiceprezydenta Kracika wspomina o "438".

Patrząc na to, że w godzinach szczytu 128 ma tylko 15min przerwy zarówno na jednej jak i drugiej końcówce to aż się prosi o dołożenie brygady, ale wiadomo, że koszty, że brak kierowców robią swoje. "128" na Górce Narodowej ma w popołudniowym szczycie tylko 9-10 minut przerwy. Przykładowo, ta brygada ...

Ja bym wychodził z założenia że nikt nie ma pomysłu na ulicę Zauchy. GN P+R wydaje się naturalnym punktem końcowym bo centrum przesiadkowe, autobusy aglo i duży parking z którego nawet ktoś korzysta. Też tak uważam, jeśli jakiś autobus już dojeżdża w rejon Górki Narodowej, to powinien kończyć trasę ...

Krakusi korzystający z połączeń codziennie wiedzą, gdzie jadą "110" i "160". Dla przyjezdnych to żadna sugestia. Czemu zatem do niedawna było "117", a nie "150"? Linie nie są tylko dla tych, którzy korzystają z nich codziennie. Zresztą nawet stałym pasażerom z danego rejonu czasem funduje się np. ur ...

Sam nie jestem przywiązany do historii numerów, w tym sensie że nie przeszkadza mi że np. linia "121" 20 lat temu jeździła po Łęgu a teraz jest na Klinach, albo że "153" kiedyś jeździło na Piastów a teraz obsługuje Bieżanów. Natomiast uważam, że trzymanie się konsekwencji w numeracji ostatnich cyfr j ...

Jesli chodzi o 140 i 168, to moim zdaniem koordynacja ich w szczycie nie ma żadnego sensu, bo i tak jeżdżą losowo. Zresztą do centrum to mają ledwie 2 wspólne przystanki (Conrada i Azory, o nich dalej), a z centrum ledwie 1 (są to Azory, gdzie do centrum i tak jest dużo lepsza oferta - 130, 494). Je ...

Poniższe info nie jest zweryfikowane zatem traktujcie je z pewną rezerwą. Otrzymałem informację, że MPK zaczęło oddelegowywać część motorniczych do jazdy autobusami. Wg informatorów, może to mieć związek z brakami kadrowymi. Wydaje się, że góra obawia się transferów do Mobilis. Podobno duża liczba ki ...

Dlatego w tym momencie kluczowe powinno być to, by kolej zsynchronizowała się z autobusami KMK (ew. na odwrót) i utworzył się takt w miarę równych odjazdów co 30 minut Oj tak, przydałby się takt. W nocy to kolej musiałaby wykazać wolę zsynchronizowania z autobusem bo "902" jest skoordynowane z innym ...

Można rozpisać przetarg na linie minibus i jakiś prywaciarz to pewnie zrobi za mniej niż 8zł/wzkm ;) Co do Mobilisa to też bym się nie rozpędzał. Pamiętajmy, że na 147 będą jeździć elektryki, których MMI nigdy wcześniej nie robiło. Także nie wiadomo jak to się będzie sprawować i jaka rezerwa będzie ...

Pętla niby przesiadkowa ale kilkaset metrów od przystanku kolejowego więc rozumiem, że napełnienia na końcowym odcinku są słabe. Chodzi mi o pasażerów którzy przyjeżdżają autobusami, a którzy kierują się np. w stronę południowych Alej gdzie pociąg nie dojeżdża. Czyli pasażerów "218", "228" a wkrótce ...

Jestem przeciwny zabieraniu "164" z obecnej trasy. Raz, że z tego co mi swojego czasu mówiło ZTP, na Balickiej potoki w szczycie są na przynajmniej 6 kursów/h. Czyli samo "199" z f15 może nie wyrobić. Dwa, że to pogorszenie oferty i w szczególności ponowne odcinanie Bronowic Małych od połączenia w st ...

yosujiro pisze: ↑03 paź 2024, 11:28jak busiarz, który za dawnych lat podjeżdżał rozkład PKS [emoji38]

Pamiętam, jak podobnie w latach 90-tych prywatny bus podjeżdżał linię "142" na odcinku Na Stoku - os. Oświecenia. Przyjeżdżał minutę-dwie przez autobusem i podbierał część pasażerów

Bardzo mi się podoba pomysł wydłużenia "139" do os. Wizjonerów, z końcówką tamże :) To byłaby sensowna obsługa dla tego osiedla. Dowozówka się nie sprawdziła bo czas oczekiwania na autobus nie był atrakcyjny względem czasu pójścia pieszo do tramwajów lub pociągów. Lepiej zatem, by jak już ktoś poczek ...