Na Kurdwanowie koordynacja (w stronę miasta) 174 i 179 w weekendy to 6+24 i tak przez cały dzień...

Jedyne do czego się może kierować tam "ruch pieszy" to dom sztuk jedna. Bo dalej to po tej stronie Kamieńskiego jest DDR...

To sobie popatrzcie ile pojemności pętli zje samo uruchomienie zwrotnic od strony TŁ...

Przystanków n/ż nawet nie liczyłem - miejskie linie przyśpieszone takich chyba z definicji nie obsługują. "Po sprawiedliwości" to wypadałoby zrobić pomiary i odpuścić obsługę przystanków o najmniejszej frekwencji. Tyle, że wtedy wyjdzie że Bonarka musi zostać ze względu na potężną wymianę ...

Wzmacnianie linii zwykłej przyśpieszoną to IMO niespecjalny pomysł. Raz, że koordynacja takich linii możliwa jest tylko na początkowych odcinkach trasy a im więcej przystanków wyleci tym większe szanse na stadną jazdę na jej końcu. Dwa - to lista przystanków do ominięcia. Z założenia linia przyśpies...

Jeślim w nowym tunelu będą obowiązywać takie same przepisy jak w starym to o wiedeńcah i stopiątkach na 10 i 11 można zapomnieć...

To rozsuwanie rozkładów o 1-2 minuty ładnie wygląda na papierze, ale w naturze najdalej po kilku przystankach formuje się gustowne stadko turlające się razem do końca wspólnej trasy. Co do komunikatów, to zachowaniami ludzi często rządzi rutyna: jak ktoś codziennie idzie na przystanek i wsiada do ko...

Coraz bardziej mam wrażenie, że będziemy mieć replay z Nowohuckiej - po zaangażowaniu całkiem sporych środków stratni będą (prawie) wszyscy... A jeśli rzeczywiście jakaś linia autobusowa pojedzie z Ruczaju przez TŁ - Witosa - Nowosądecką to całe te roszady z 11 tracą nawet pozory sensu.

W prasie piszą że to z powodu remontu/przebudowy podstacji...

Teraźniejsza lokalizacja tych przystanków bardzo ułatwia wykorzystanie trójkąta na Dajworze w ruchu liniowym co się jednak od czasu do czasu zdarza.

OIDP 155 jest elektryczne, na Kurdwanowie nie ma go gdzie odstawić na przerwę a na ładowanie musiałby jeździć na zajezdnię - to jednak kawałek jest...

Te wygibasy z 11 wynikają IMO z potrzeby zapewnienia na Kurdwanowie rekompensaty za 6. A 6 z Kurdwanowa wylecieć musi bo pętla nie wyrobi z obsługą czterech linii rozjeżdżających się w dwie strony...

Między Kablem a Nowosądecką przydałby się nie tyle PAT ile trzeci tor w stronę Kurdwanowa bo na razie linie bieżanowskie i kurdwanowskie blokują się tam nagminnie i autobus mógłby mieć problem nawet z wjazdem na ten PAT...

Ale to ma być tylko

1) Ogłoszenie zamówienia publicznego opracowanie dokumentacji projektowej.

NB. Polska język to jednak strasznie trudna jest (dla niektórych)

Z ciągiem Zwierzyniecka - Kościuszki jest ten problem, że ul Kościuszki jest drogą wojewódzką - obecnie remont mógłby być tylko odtworzeniowy co zamknęłoby kwestię przebudowy ulicy na długie lata. A po urzędach miele się wniosek miasta o zmianę jej statusu na drogę gminną co umożliwiłoby przebudowę ...