Tramwaj na Kliny

[Aułrora]

Fajna grafika. Tak się zastanawiam, czy może samo dobudowanie peronu (ale bez ruszania skarpy potoku) nie dałoby rady z bieżącego utrzymania lub ze środków rady dzielnicy X (tak przebudowano przystanki "Wysłouchów" na Kurdwanowie na mój wniosek). Tylko trzeba by było wyrysować bezpieczne dojście do peronu dla pieszych.

Zazwyczaj to ja byłem tym rysunkowym w autocadzie, ale chwilowo nie mam niestety czasu, by coś takiego ogarnąć. Dałbyś radę pomyśleć nad pieszym dojściem do tego peronu i uwzględnić to na grafice? Wraz z jakimś prostym opisem w pdfie. Może bym podrzucił to gdzieś.

PS. A jeszcze teraz zmierzyłem, że ten peron nr 03 by miał jakieś ~12m. Idealnie na autobus, ale chyba nie przejdzie ze względu na rozporządzenie (min. 20m długości). Ale można za to tamtędy wytyczyć dojście piesze.

Dzk za tą uwagę z tą minimalną długością zatoki autobusowej.
To sprawiło, że zacząłem główkować i wpadłem na to, że przecież przystanek nie musiał znajdować się na pomostku "pomostku" tylko może być wcześniej. A odległość idealna ~20m - 22m (jakby dobrze ściąć wyspę). A pasy znajdujące się tam funkcjonowałyby wtedy na tej samej zasadzie co na przystanku Komuny Paryskiej (przy Artusie).

No i poprawiłem parę aspektów wizualnych + ulepszenia takich rzeczy jak dodanie chodnika od strony osiedla TBS-u. Wymagane byłoby przez to tworzenie całego elementu podpory nad potokiem i ogólnie zajęcia się nim. Nie wiem czy warto byłoby to robić z racji kosztów... Stąd przygotowałem 2 kolejne koncepcyjne "infografiki":

Pełna wersja (z chodnikiem nad potokiem):


Okrojona wersja (bez chodnika nad potokiem):

[Aułrora]

Właśnie będę to na dniach robił. I już nawet wiem do kogo próbować to zgłosić

Z racji tego, że ze strony radnego Starobrata nie zauważyłem chęci podjęcia się jakichkolwiek działań, stworzyłem już petycję, którą to później będę chciał przekazać do RMK.

Link do petycji

Zobaczcie jak to wygląda, co jeszcze poprawić abym mógł porozsyłać ją dalej.
Za wszystkie uwagi dziękuję

[kbieniu7]

Dostałem wczoraj info z ZTP, że ponoć tego krótkiego łącznika nie można wykorzystywać, bo to droga prywatna ;/ Trzba by zobaczyć granice działek, jak tam wyglądają.

[Aułrora]

Dostałem wczoraj info z ZTP, że ponoć tego krótkiego łącznika nie można wykorzystywać, bo to droga prywatna ;/ Trzba by zobaczyć granice działek, jak tam wyglądają.

Jak sprawdzałem w geoportalu to poprawiłem wersję w oparciu o granice działki (ewentualnie minimalnie wystaje) jak dobrze pamiętam.

No wielka szkoda, że to prywatne i miasto nic nie może w tym aspekcie podziałać, bo to naprawdę byłoby w tej kwestii ważne jak i nie kluczowe aby tamtędy autobusy mogły przejeżdzać

[anonim_048]

Zawsze można byłoby spróbować coś zrobić, żeby uwolnić od samochodów zatokę przed pętlą, która przez pierwsze kilka lat była przystankiem końcowo-początkowym dla 116. Cudów by to nie zdziałało, ale zawsze jedna brygada by mogła się schować tam na zasadzie przystanku technicznego/końcowego. Może i niezbyt rozsądne, ale za to lepszej alternatywy (póki co) nie ma

[karol dżonson]

Zawsze można byłoby spróbować coś zrobić, żeby uwolnić od samochodów zatokę przed pętlą, która przez pierwsze kilka lat była przystankiem końcowo-początkowym dla 116. Cudów by to nie zdziałało, ale zawsze jedna brygada by mogła się schować tam na zasadzie przystanku technicznego/końcowego. Może i niezbyt rozsądne, ale za to lepszej alternatywy (póki co) nie ma

Brzmi to jak totalna prowizorka, ale przecież i na Czerwonych Makach od wielu lat jest zupełnie codziennością, że pasażerowie są wysadzani na przystanku awaryjnym na ~120 metrów przed właściwą pętlą (cudowne przeżycie gdy ma się dwie minuty na przesiadkę). W razie czego to precedens już jest. W każdym razie bardzo kibicuję wam w tej walce

[Aułrora]

Zawsze można byłoby spróbować coś zrobić, żeby uwolnić od samochodów zatokę przed pętlą, która przez pierwsze kilka lat była przystankiem końcowo-początkowym dla 116. Cudów by to nie zdziałało, ale zawsze jedna brygada by mogła się schować tam na zasadzie przystanku technicznego/końcowego. Może i niezbyt rozsądne, ale za to lepszej alternatywy (póki co) nie ma

Problem z tym pomysłem jest taki, że nadepniemy wtedy komuś na odcisk (czyt. mieszkańcom tam parkującym). A zależałoby mi na każdym mieszkańcu.

[Aszaf]

Jeszcze zastanawiam się czy w ramach kompromisu nie udałoby się wykorzystać przestrzeni naprzeciwko pętli (zaznaczam w załączniku fragment, o którym myślę), która aktualnie jest wykorzystywana jako wjazd do szkoły podstawowej. Po rozpoczęciu prac związanych z poprowadzeniem drogi w stronę "pajączka" ten fragment będzie właściwie do zagospodarowania i może da się przeznaczyć ten teren chociażby na jakiś przystanek końcowy dla autobusów, albo właśnie może początkowy dla wybranych linii?

[Aułrora]

Jeszcze zastanawiam się czy w ramach kompromisu nie udałoby się wykorzystać przestrzeni naprzeciwko pętli (zaznaczam w załączniku fragment, o którym myślę), która aktualnie jest wykorzystywana jako wjazd do szkoły podstawowej. Po rozpoczęciu prac związanych z poprowadzeniem drogi w stronę "pajączka" ten fragment będzie właściwie do zagospodarowania i może da się przeznaczyć ten teren chociażby na jakiś przystanek końcowy dla autobusów, albo właśnie może początkowy dla wybranych linii?

Na razie to gdzieś w weekend lub od przyszłego poniedziałku zacznę rozsyłać petycję po grupach. Abyśmy wiedzieli czy wgl jakiekolwiek zmiany są możliwe po przesłaniu petycji do UMK. Tylko muszę jeszcze dowiedzieć się komu później będę musiał przekazać petycję (któremu zarządowi), abym mógł to w petycje.online wpisać.

[Aszaf]

Wiadomo, przy czym chciałem od razu poszukać alternatyw, żeby spróbować zbić argument typu: "sory, nie ma miejsca".

[Ankin]

Kasa na kolejne stadium dla tramwaju na Kliny zapewniona budżecie miasta na 2026 rok: https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/ ... -2026-rok/

w Krakowie już chyba nigdy nie będzie normalnie...

[kbieniu7]

Wraz z metrem, to najsensowniejszy by teraz był wariant do Borku Fałęckiego. Ale protesty...

Już lepiej niech zrobią z 8PU trasę tylko dla autobusów i puszczą metrobus. A te 400 000 na projekty na budowę buspasów by dali lepiej.

[Ankin]

Wraz z metrem, to najsensowniejszy by teraz był wariant do Borku Fałęckiego. Ale protesty...

Już lepiej niech zrobią z 8PU trasę tylko dla autobusów i puszczą metrobus. A te 400 000 na projekty na budowę buspasów by dali lepiej.

Odnoszę wrażenie, że to mityczne metro to najlepsza wymówka dla "uwalania" projektów budowy linii tramwajowych.
Nie budujemy linii x,y,z bo będzie tam kiedyś metro.
Kto by się tam przejmował, że koleje terminy wbicia przysłowiowej łopaty na budowie metra-widmo co chwila się oddalają, ale grunt, że "budujemy", a potrzebnych linii tramwajowych jak nie było, tak nie ma.
Może nie najlepszy przykład, ale w stolicy też powinni uwalić tramwaj na Gocław bo będzie tam metro...

[Aułrora]

Wraz z metrem, to najsensowniejszy by teraz był wariant do Borku Fałęckiego. Ale protesty...

Szkoda, że nikt nie próbował przedstawić wariantu idącego wzdłuż Zawiłej, cmentarza oraz Orzechowej. Tak aby jak najmniej lasu, który jest uczęszczany jak najmniej ucierpiał podczas inwestycji.

Ja mam takie wrażenie, że kompletnie nie potrafią wytłumaczyć swoich działań i przez to nawet takie pomysły są uwalane...
Bo tak szczerze to by nawet skorzystali na tym mieszkańcy ws. Orzechowej czy Jeleniogórskiej, cmentarz byłby bezpieczniejszy bo wiele drzew już kołysze się w stronę cmentarza co przy wichurach może być niebezpieczne + dojazd do BF byłby nawet szybszy niż w jakimkolwiek wariancie przez Żywiecką.

[Kaszmir]

Szkoda, że nikt nie próbował przedstawić wariantu idącego wzdłuż Zawiłej, cmentarza oraz Orzechowej. Tak aby jak najmniej lasu, który jest uczęszczany jak najmniej ucierpiał podczas inwestycji.

Bardzo interesujący pomysł