Koleje Małopolskie

[Kowalik]

Sprawa jest o tyle skomplikowana, że spółka notuje gigantyczny wzrost rok do roku, pracy więcej, a kasa ta sama. A to 1000 to pewnie zaporowo, żeby zeszli do 500, ważne żeby sukces był odzwierciedlany w wypłatach po prostu.

Rzeczywiście, Spółka chwali się miesiąc w miesiąc sukcesami, a pracownicy nie widzą efektu swojej pracy w wypłatach. Miejmy nadzieję, że wynegocjują godne warunki i obie strony będą zadowolone. Jeszcze w sieci natknąłem się na informacje, że wpływy z biletów są inaczej rozliczane, niż w innych województwach i ponoć cały dochód idzie do organizatora, a ten dopiero rozdziela ją między operatorów. Niestety tutaj zaznaczam, że nie orientuję się co do wiarygodności tej informacji.

[Ydhflx]

Sprawa jest o tyle skomplikowana, że spółka notuje gigantyczny wzrost rok do roku, pracy więcej, a kasa ta sama. A to 1000 to pewnie zaporowo, żeby zeszli do 500, ważne żeby sukces był odzwierciedlany w wypłatach po prostu.

Problem z tym "sukcesem" jest taki, że KMł ma jedne z najwyższych w kraju kosztów za wzkm, a do tego przecież jeździ wyłącznie na dotacji. Przecież nie jesteśmy w miejscu, gdzie prywaciarz ma duże zyski a pracownicy mało dostają. No nie, wszystko co KMł robi jest dotowane.

Jeżeli zaś miarą sukcesu państwowej spółki jest efektywność, to KMł są od sukcesu bardzo daleko. Tak, przewozy rosną, ale to wynika z taboru kupionego przez marszałka, rozkładu, który marszałek funduje dotacjami, i sensownych ofert biletowych, które Marszałek ustala i wymaga. Nie z organicznych działań spółki. Tak, udaje się założony rozkład realizować (nie to co RJ...), ale to jest raczej takie absolutne minimum.

O sukcesie można mówić w przypadku np. KD, które właśnie dzięki sprawnemu zarządzaniu mają niskie koszty za km - jest to np. robienie skomplikowanych przeglądów samemu, kupowanie taboru samemu i udane pozyskiwanie wysokich dotacji na niego, czy też uzyskiwanie wysokich średnich przebiegów dziennych albo wymaganie na producentach taboru wysokich okresów międzyprzeglądowych. Dzięki temu wszystkiemu dolnośląski marszałek za te same pieniądze może zamówić więcej kursów wykonywanych nowym taborem. A u nas? A u nas nie. To o jakim sukcesie mówimy?

W każdym razie, moim zdaniem w spółce państwowej pracownicy powinni dostawać dokładnie tyle, żeby kompetentne osoby się nie zwolniły. Przykro mi, ale celem państwowej spółki nie jest generowanie zatrudnienia. Ten ustrój już był i się nie sprawdził.

[Kuciak]

Mając jakąś tam wiedzę „od środka”, muszę przyznać rację części Waszych wypowiedzi powyżej. Przy innych jednak trudno mi nie odnieść wrażenia, że są one troszkę nietrafne i raczej wywołują uśmiech niż skłaniają do wzięcia ich na poważnie

[Kowalik]

Mając jakąś tam wiedzę „od środka”, muszę przyznać rację części Waszych wypowiedzi powyżej. Przy innych jednak trudno mi nie odnieść wrażenia, że są one troszkę nietrafne i raczej wywołują uśmiech niż skłaniają do wzięcia ich na poważnie

Podziel się wiedzą tajemną, to nie będziemy tutaj debatować tylko zdiagnozujemy sedno problemu.

[michal49944]

W tym roku po raz kolejny podczas ferii młodzież będzie mogła skorzystać z biletów na pociągi regionalne w Małopolsce za 1 zł.

Małopolski bilet na ferie 2026 – tylko 1 zł!

Województwo Małopolskie przygotowało specjalną ofertę dla dzieci i młodzieży – tylko 1 zł za nielimitowane podróże

Od 31 stycznia do 15 lutego 2026 r. podróżuj bez limitu za symboliczną złotówkę
nielimitowane przejazdy przez cały dzień
cena: 1,00 zł (bilet dobowy sieciowy)
oferta obowiązuje w pociągach Kolei Małopolskich oraz autobusach Małopolskich Linii Dowozowych
oferta przygotowana dla dzieci i młodzieży (na podstawie dokumentu potwierdzającego wiek lub uprawnienia)

Oferta nie obowiązuje: w przypadku połączeń kolejowych na odcinku Muszyna – Poprad-Tatry, w przypadku połączeń autobusowych na odcinkach transgranicznych.
Oferta łączy się z „Małopolskim Biletem Rowerowym”

Bilet kupisz m.in. w kasach, aplikacji iMKA, systemie MKA, u obsługi w pociągu oraz w kanałach internetowych.

Ferie w Małopolska?
Jedź z nami – tanio, wygodnie i bez limitu

https://www.kolejemalopolskie.com.pl/pl ... dy-za-1-zl

[michal49944]

Od 1 marca będziemy mieli podwyżki biletów w pociągach. Bilety jednorazowe drożeją o 0,5-1,5 zł w zależności od dystansu. Z dobrych wieści to bilet na lotnisko pozostaje bez zmian w cenie 20 zł i mamy ciekawe scalenie wszystkich dystansów ponad 150 km do jednej ceny (zamiast obecnego podziału na 8 różnych cen), co będzie skutkowało tym, że każda podróż ponad 170 km będzie tańsza niż obecnie, im dalej tym taniej oczywiście.

Wszystkie zmiany można znaleźć tutaj.

[pjetrek]

Tylko gdzie KMłp osiągają dystans powyżej 150km? Chyba tylko na linii do Krynicy bo nawet Zakopane jest 136 km według Portalu Pasażera.

[michal49944]

Tylko gdzie KMłp osiągają dystans powyżej 150km? Chyba tylko na linii do Krynicy bo nawet Zakopane jest 136 km według Portalu Pasażera.

Wiadomo, to raczej skrajne przypadki, głównie dla relacji nie z/do Krakowa, ale zawsze kilka osób może skorzystać. Z Krakowa to rzeczywiście tylko Krynica, ale tak to Sędziszów - Zakopane, Czechowice-Dziedzice - Tarnów itp. Oczywiście to są naprawdę pojedyncze osoby, chciałem po prostu zwrócić uwagę na ciekawostkę taryfową.

[pjetrek]

Z Krakowa to rzeczywiście tylko Krynica, ale tak to Sędziszów - Zakopane, Czechowice-Dziedzice - Tarnów itp.

Faktycznie, masz rację. Skupiłem się tylko na relacjach bezpośrednich, a tu przecież można całą siatkę KMł przejechać