obserwator pisze: 19 lut 2026, 23:05
Naczytałem się już wcześniej na tym forum sporo głupot jak to "11" skierowano na obecną trasę na siłę oraz że jeździ pusta. Potrzebowałem jechać z Dworca Płaszów na Kościuszkowców. Najpierw podjechała "50", która miała dość dużo pasażerów, więc czytając wcześniej tutejsze imaginacje na temat obecnej trasy "11" postanowiłem na nią poczekać żeby pojechać pustym tramwajem w komfortowych warunkach. I tutaj problem, okazało się że w "11" nawet nie udało mi się zająć miejsca siedzącego, a na ciągu Kurdwanowskim frekwencja wynosiła nawet 70-80%. Stąd moja prośba do adminki- proponuję założyć temat o treści "Imaginacje na temat linii 11" aby pewni użytkownicy nie zaśmiecali swoimi wyobrażeniami innych wątków.
Ja natomiast jechałem "11" wczoraj o godz. 7:35 z estakady w Płaszowie - czyli w teorii absolutny szczyt. Zajętość - z estakady może 70%, dalej od Dauna zajęte maks. miejsca siedzące. I tak, nie ma obecnie studentów, ale pamiętajmy też, że GT8N ma tylko 4 drzwi, 3 miejsca siedzące na rząd, 2x schody i 2 kabiny. Moim zdaniem tam było spokojnie mniej osób niż w np. 194 o tej samej porze.
Ale nawet załóżmy, że zwykle jest więcej. Tylko nadal, wysłanie przeguba z f10 będzie tańsze, zapewni podobną podaż oraz lepszą ofertę - częstotliwość i czas przejazdu (przez TŁ aż do Norymberskiej). Owszem, pętla w Płaszowie będzie odcięta od Kurdwanowa, ale tylko pętla i przystanek Rzebika - od Lipskiej jest "50"; na prawdę, idea linii z f5/f7,5 jest taka że nie każda para przystanków ma bezpośrednie połączenie. Do tego na ciągu kurdwanowskim będą osobne przystanki. Ale gdyby w ogóle przywrócić stary układ, to zysków będzie znacznie więcej: 11 przez Podgórze to dojazd do Podgórza SKA dla Maków, powrót 6 na Kurdwanów to odciążenie przepełnionej 24, całodzienne 19 zamiast 17 to wsparcie przeciążonej 8 i szybszy dojazd Borku na dworzec.
Co do wątku "imaginacje na temat linii 11" - jeżeli "nawet nie było miejsca siedzącego" jest osiągnięciem, to tylko dowodzi że te potoki nie są aż tak duże. Jest wiele linii gdzie o miejscu siedzącym w szczycie można zapomnieć, na czele z połową linii autobusowych jadących przez aleje. Nikt raczej nie mówił ze "11" wozi samo powietrze, tylko że nie wozi tyle pasażerów, żeby nie było sensu jej zastępować autobusem.
Udało się już odhaczyć darmowe parkowanie w weekendy, jak obstawiacie, co kolejne? 
