Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[yosujiro]

189 nie powinno się likwidować tylko w końcu skierować "gdzieś". ZTP skutecznie zniechęcił do niej ludzi, ale nie znaczy to, że jest niepotrzebna. W szczycie z PC potrafi wyjechać z połową miejsc siedzących zajętych i zbierać ludzi przez kilka pierwszych przystanków. Jak dla mnie samo skierowanie jej po trasie 152 do Cracovii (co musiałoby się wiązać z powrotem 307 na Podwawelskie) lub nawet do DGZ przez Lubicz i Pawią już wielokrotnie zwiększyłoby jej zapełnienie. Tak samo proponowane kiedyś na grupie skierowanie jej do Azorów. To, że ZTP z kilku linii zrobił sobie chłopca do bicia, żeby mieć co zawieszać/ likwidować nie znaczy wcale, że po rozsądnych zmianach frekwencji nie będzie.

[cynamon]

Skoro jest tyle różnych pomysłów, też przedstawię swój. Osobiście widziałbym 132 na trasie: DGW - 29 Listopada - Dobrego Pasterza - Wiślicka - Srebrnych Orłów/->dalej jak obecnie. Po połączeniu ze 189 (przejęciu wzkm). Wyszłaby z tego mocna, a na pewno mocniejsza linia zapewniająca unikatowe relacje i nie dublowała się z tramwajami (tramwaj do Mistrzejowic, okolice placu Centralnego).

[krawiec]

Ułożenie siatki autobusowej nie będzie proste, bo poza oczywistymi likwidacjami "424" i "482" czy skróceniu "182" (które też nie wierzę, że będzie całotygodniowe przy tak absurdalnej trasie) trzeba sobie zadać pytanie co na przykład z liniami "189", "132" czy jak ma wyglądać "502"? Uważam też, że linie "501" i "511" (może jeszcze jakieś inne gdyby było miejsce?) powinny zahaczać o Dworzec Główny Wschód (jak obecnie "189").

A dlaczego uważasz, że oczywiste jest, że 182 wyleci?
182 zapewnia połączenie Dworca kolejowego i autobusowego z Pilotów i dalej i nawet jeśli 16 wyląduje w tunelu, to tramwaj nie zapewni tej destynacji.
Ja 182 skróciłbym do Mistrzejowic albo do Czerwonego Prądnika. Jeśli wg planów 182 będzie na odc. Mistrzejowice - ONS, to nie wróżę długiego żywotu, bo póki co jest 198 i 511. Jakiś dzikich tłumów od Mistrzejowic w kier. ONS nie widziałem, za to od/do DGW z Mistrzejowic jest gęsto.
Miasto uruchamia linie z troski o osoby starsze, z niepełnosprawnościami, "żeby było lepiej", a teraz chce likwidować linię z jednego z najważniejszych punktów komunikacyjnych? A zastanawialiście się, gdzie będzie dogodna przesiadka z autobusu na tramwaj (bez wędrówek po schodach, windach i w miarę krótkie odcinki, na jednym poziomie)? Pierwszy taki przystanek to Park Wodny. Więc likwidacja 182 nie jest korzystna dla podróżujących z walizkami, wózkami, czy na wózkach i osób z niepełnosprawnością ruchową.

[Kitek]

A dlaczego uważasz, że oczywiste jest, że 182 wyleci?

Trudno sobie wyobrazić, żeby i "182" i "511" kursowały przez cały tydzień od Stoków/Wzgórz w kierunku Dworca/Alej (dlatego sugerowano skrócenie "182" i całotygodniowe "511"). A miejsce "16" powinno być pod Bagatelą i na Salwatorze (żeby można było zbalansować potoki i też wyrzucić jakieś linie autobusowe z 1O).

[judash]

Mnie się widzi zupełnie nowa rola i trasa dla "182". Os. Na Stoku - Rondo Piastowskie - Wiślicka - Nowohucka - Saska - trasa "125" do DGW. Linia dalekosiężna zapewniająca całkowicie nowe relacje tj. Nowohucka -> Wzgórza Krz. oraz Nowuhucka - centrum.
Lub wersja minimum tj. "182" do Ronda Piastowskiego i potem zamiast "578" do Czerwonych Maków.

[Bautosz]

Skoro już fantazjujemy, to ja bym to widział tak:
132 likwidacja
139 (7,5 f) na niezmienionej na odcinku wschodnim trasie
501 (7,5 f) przez: Andersa, Kocmyrzowska, Obrońców Krzyża, Aleje Róż > Aleja Przyjaźni
502 Os. Podwawelskie - ... - po trasie "501" i "132" do Zalewu Nowohuckiego

124 Skarżyńskiego - Dw. Główny Wsch. z wyprostowaniem trasy na Olszy
189 Mistrzejowice - najlepiej Cracovia Stadion z zahaczeniem o Cm. Rakowicki i może przejazd ul. Rakowicką (chociaż wiem że to kontrowersyjny pomysł)

Skoro ZTP już nam zafundowało pozostawienie "182" do obrębu Mistrzejowic, to z chęcią zobaczyłbym jej przedłużenie przez Reduty w kierunku Górki Narodowej. Może wtedy by coś z tego było.
Odnośnie "511" to widziałbym jakąś nową marszrutę np. przez Al. Powstania Warszawskiego, Most Kotlarski, Zabłocie, Limanowskiego do Podgórza SKA. Ale to już fantazje i pewnie stawiałbym na pozostawienie taktu z "501".

[Hajki]

Trochę odbijając od meritum.

Ja bym zmienił kierunek przystanku przy Dworcu Głównym dla 189 na przeciwny, żeby bezpośrednio z ronda wjeźdzać na plac, bez niepotrzebnego kręcenia. Wtedy można, by tak samo zrobić przystanki dla 501 i 511. A kierunek przeciwny na Lubomirskiego.

[Gołąb_NGT8]

Skoro jest tyle różnych pomysłów, też przedstawię swój. Osobiście widziałbym 132 na trasie: DGW - 29 Listopada - Dobrego Pasterza - Wiślicka - Srebrnych Orłów/->dalej jak obecnie. Po połączeniu ze 189 (przejęciu wzkm). Wyszłaby z tego mocna, a na pewno mocniejsza linia zapewniająca unikatowe relacje i nie dublowała się z tramwajami (tramwaj do Mistrzejowic, okolice placu Centralnego).

Obsłużyła by przystanek Muzeum Armii Krajowej?