Platforma Komunikacyjna Krakowa

scyzor663 pisze: 28 maja 2025, 9:02 Dlatego od dawna tutaj piszę, że komunikację aglo powinno zgodnie z ustawą przejąć województwo. Oczywiście jako organ nadzorujacy, pozostawiając gminom decyzyjność w kwestii tras i rozkładów.

mems pisze: 29 maja 2025, 17:39 W gruncie rzeczy jakby stało się to co w Tarnowie, to raczej wyszłoby na plus

Kitek pisze: 04 lip 2025, 12:20 Nasunęła mi się taka myśl: czy linia "16" gdy już wróci, nie powinna zostać wydłużona do Zajezdni Nowa Huta przynajmniej w godzinach szczytu (żeby obsłużyć Kombinat)? Skoro "dasie" nawrócić na Zajezdni, to taka opcja byłaby bardziej pewna i punktualna niż opóźnione linie autobusowe.

Kitek pisze: 04 lip 2025, 12:20Nasunęła mi się taka myśl: czy linia "16" gdy już wróci, nie powinna zostać wydłużona do Zajezdni Nowa Huta przynajmniej w godzinach szczytu (żeby obsłużyć Kombinat)? Skoro "dasie" nawrócić na Zajezdni, to taka opcja byłaby bardziej pewna i punktualna niż opóźnione linie autobusowe.

Kitek pisze: 04 lip 2025, 12:20 Nasunęła mi się taka myśl: czy linia "16" gdy już wróci, nie powinna zostać wydłużona do Zajezdni Nowa Huta przynajmniej w godzinach szczytu (żeby obsłużyć Kombinat)? Skoro "dasie" nawrócić na Zajezdni, to taka opcja byłaby bardziej pewna i punktualna niż opóźnione linie autobusowe.

Carol75 pisze: 04 lip 2025, 20:24 Pojedź pod główną bramę kombinatu ok. godziny 14:00 czy 15:00 i zobacz na własne oczy jakie olbrzymie tłumy ludzi można zobaczyć. Zaoszczędzę Ci czasu i podróży, pustki, pustki żeby nie powiedzieć totalne odludzie, Huta Sendzimira już technicznie nie istnieje, firmy i zakłady na jej terenie to maksymalnie może 5 tysięcy osób, z których większość dojeżdża własnymi środkami transportu. Po co ta 16 ma jechać pod Kombinat z Bardosa, chyba tylko po to żeby wywalić kasę w błoto.

Kitek pisze: 04 lip 2025, 21:37 A nie wywala się kasy w błoto wożąc tlen przez 7 dni w tygodniu przez kilkanaście godzin dziennie na Kombinat pchając tam 4 całotygodniowe linie autobusowe i jedną szczytową? Tam trzeba szukać oszczędności. Osobiście przynajmniej dwie linie autobusowe wyciąłbym stamtąd i promował jednak tramwaj

Kitek pisze: 04 lip 2025, 21:37 A nie wywala się kasy w błoto wożąc tlen przez 7 dni w tygodniu przez kilkanaście godzin dziennie na Kombinat pchając tam 4 całotygodniowe linie autobusowe i jedną szczytową? Tam trzeba szukać oszczędności. Osobiście przynajmniej dwie linie autobusowe wyciąłbym stamtąd i promował jednak tramwaj

Carol75 pisze: 04 lip 2025, 22:48 Oczywiście, że to także wywalanie kasy w błoto. Promowanie tramwaju także powinno być robione z sensem, po co pchać tam kolejną linię, skoro nie ma takiej potrzeby.

kucyk pisze: 05 lip 2025, 9:35 Co do autobusów to tam powinny kończyć trasy linii aglomeracyjnych...

Krabok - blog Jacka Mosakowskiego pisze:Świetna inicjatywa jednego z Mieszkańców, Łukasza, by poprawić koordynację autobusów z Nowej Huty do centrum. Na Dobrego Pasterza w weekendowe poranki i wieczory — gdy linie kursują tylko co 30 minut — wszystkie trzy autobusy jadące w stronę Dworca Głównego odjeżdżają w ciągu kilku minut:
129: 13 43
182: 15 45
152: 18 48
A potem 25 minut przerwy i kolejne stadko. W drugą stronę jest tak samo. Mieszkaniec poprosił więc ZTP o przesunięcie przynajmniej jednej z linii, by odstępy stały się bardziej wyrównane.

Skąd takie stada? Ułożenie rozkładów wynika prawdopodobnie z dawnej koordynacji w tych porach z linią 189. Każdy z powyższych trzech autobusów ma wspólne odcinki ze 189, więc jeździły z nim na przemian (152 pokrywa się ze 189 od Bieńczyc do r. Mogilskiego, 182 od os. Oświecenia do Dworca Głównego, a 129 między Czyżynami a Politechniką i Dworcem). Tyle że... na początku tego roku 189 zostało pocięte i pozbawione kursów w sobotnie poranki i wieczory, a w niedziele w ogóle przestało kursować. W efekcie zostały trzy linie, które są wszystkie skoordynowane z niejeżdżącym wtedy 189, i przez to odjeżdżające stadnie bez powodu.

Świetnie, że Mieszkaniec zwrócił uwagę na brak koordynacji i trzymam kciuki, by ZTP udało się poprawić rozkład. Nie jest to oczywiste, bo każda z tych trzech linii jest zsynchronizowana z innymi: 129 ze 159, 182 ze 139, a 152 z 502 czy 192. Jednak nawet opóźnienie np. odjazdów 182 o 10 minut w każdą stronę znacznie zmniejszyłoby dziurę, nie zmieniając jednocześnie synchronizacji ze 139 (jeżdżą w takcie 10+20, a byłoby 20+10). Oby się udało!