To po kolei - połączenie 104 ze 155 było przez niektórych tutaj krytykowane za to, że możemy stworzyć coś, na czym nie będzie nie można polegać ze względu na ryzyko generowania i kumulowania się opóźnień (głupio byłoby skazywać ludzi z Kobierzyna na łaskę i niełaskę sytuacji na Kamieńskiego czy ...

Czy w projekcie Budżetu na 2026 jest coś na budowę tramwaju na Azory. Miała być nowa decyzja środowiskowa i też cisza. Oby dotacja z Feniksu nie przepadła.


MFiPR na wniosek władz miasta wstrzymał wiosną procedowanie wniosku o udzielenie dotacji z owego funduszu i dał miastu czas do końca marca ...

Nie no, obecność Miasteczka, UKENu, i Stadionów (no i oczywiście możliwość przesiadki na metro :---D przy Muzeum) raczej dałyby przyzwoity potok na takiej np. wydłużonej szóstce. 21 też nie jedzie do centrum a nie świeci pustkami.
O zastrzeżeniach MON-u nie słyszałem wcześniej, o ile np. ZIS to ...

Taka relacja obwodowa miałaby potoki jak obecna 11 z prostego względu - dominującymi kierunkami ruchu są połączenia z i do centrum. Zresztą było mówione tutaj swego czasu, że problemy, jakie były tworzone przez różne instytucje tylko przy samej Głowackiego (tam okoniem stawał nie tylko WKZ, ale i ...

Nie ma połączenia z pętli na KG w stronę Azorów, a nie wsadzisz tam rozjazdów w tym kierunku, bo trzeba by zlikwidować przystanki końcowe, a przy okazji ograniczylibyśmy przepustowość samej pętli o kolejne kilka kursów/h, która już jest zmniejszona względem tego, co było przed przebudową

Jeszcze zabraknie odcinka z Botewa do Igołomskiej i taka "10" zrobi cały okrąg po Krakowie. :lol:


Nie bylibyśmy pierwsi z takim pomysłem - we Wrocławiu linia 20 jedzie z Leśnicy przez Podwale, Arkady Capitol, Hallera na Oporów, choć tam co prawda nie ma planów wydłużania któregokolwiek ze ...

Za kilka(naście) lat ktoś zauważy, że tramwaj na Lema to nie taki głupi pomysł i znów całe skrzyżowanie trzeba będzie rozwalać, by dorobić brakujące relacje skrętne :D


Wbrew pozorom, na Lema nie skończy się na paru zwrotnicach, bo żeby to miało ręce i nogi, to należałoby wyodrębnić prawoskręty ...

Z nowych Twistów większość musi pójść na linię 3, do tego musi być rezerwa taborowa, na pewno na linię 20 się ich wprowadzić nie uda (bo w 20 wydłużoną do Złocienia w 26-metrowym taborze nie wierzę), zatem nie ma taboru który mógłby obsługiwać tą krańcówkę (chyba że pojadą tam 6 i 11). Nie ...

Trasa na Złocień to tak na dobrą sprawę perspektywa bliżej 2035 niż 2030 r., a biorąc pod uwagę zapowiedzi prezesa Świerczyńskiego sprzed kilku tygodni, to można by założyć, że w trakcie dostaw ostatnich krótkich Twistów może zostać ogłoszony przetarg na kolejne wagony (minimum 40), aby osiągnąć ...

Istnieje przecież seria Alstom Flexity Classic z obrotowymi wózkami, chociaż niewiele miast decyduje się na jej wybór. W ostatnich latach były to chyba jedynie nieliczne miasta niemieckie.


Tyle, że Flexity Classic, jak i cała rodzina Flexity to wytwór śp. Bombardiera, który się specjalizował w ...

Wszystkich tramwajów 20-metrowych lub krótszych w ponad 800-tysięcznym mieście lepiej unikać, jednak czym zasłużył sobie Alstom jako producent na złą opinię? Zawsze wydawało mi się, że to jeden z solidniejszych producentów w Europie.


Alstom ogółem nie jest złym producentem i nie bez powodu ...

Swoją drogą, kiedy i czemu zmieniono projekt pętli?


Dobre pytanie - moim zdaniem pierwotny projekt po prostu utknął w szufladach, a z opisu kolejnego wynika, że był robiony przez innego wykonawcę już po podpisaniu umowy o PPP oraz po ogłoszeniu informacji o planowanej budowie premetra. W tej ...

Jak nie wiadomo, o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Gdyby otwarto pętlę tramwajową i miasto zechciało wpuścić na nią pasażerów, to formalnie inwestor prywatny mógłby uznać, że inwestycja jest już (co prawda częściowo) oddana do użytku i domagać się od miasta wypłaty pierwszych transz - niby ...

Perony początkowo-końcowe na pętli mają mieć 45 metrów długości (pozostałe kilka metrów z obu stron na projekcie oznaczone trójkątem wpisanym w kwadrat to pochylnie między dojściami), a przelotowe - 65 metrów, tak gwoli ścisłości - PdP nie liczą się do długości peronu. Zatem jeden wagon na jeden tor ...

2 między małą remarszrutyzacją a maksymalizacją kursowała co 10 minut w dni powszednie, tak dla przypomnienia, i raczej nie cieszyła się większą popularnością niż w ostatnich miesiącach swojego kursowania rok i dwa lata temu. Z pomiarów, które były publikowane tutaj wynika, że nawet przy f-15 miała ...