I kto by jeździł tym tramwajem z Kościelnik przez Walcownię? Nie przypominam sobie, żeby ktokolwiek planował budowę bloków w Luboczy albo Wadowie, a puszczanie torów tylko pod obsługę domów jednorodzinnych jest tak samo sensowne jak budowa metra na Woli Justowskiej. Inna sprawa, że nie ma potrzeby ...

Trzeba zapytać ZDMK, czy ponaglą Gülermak do bardziej wytężonej pracy, bo to ten tandem ma chyba najwięcej do powiedzenia w tej sprawie.

Nie nastaną lepsze czasy, bo Platforma vel KO w bardzo dużej mierze jest złożona z miłośników prymatu ruchu samochodowego nad komunikacją miejską. Franka broniło w zasadzie kilka osób, w tym sam Miszalski i gdyby nie to, to na Wielopolu od półtora roku mielibyśmy prawdziwego dewastatora komunikacji ...

Małe sprostowanie się należy w temacie Görlitz - w 2019 roku miasto dołączyło razem z Zwickau do tzw. Platformy Saksońskiej, którą miał się zająć HeiterBlick, ale m.in. ze względu na to, że Alstom przestał dostarczać pudła do montażu i w konsekwencji firma została zmuszona ogłosić bankructwo, to ...

Niby czemu nie dało się? Każda z umów ramowych obowiązuje 4 lata od jej podpisania, czyli do marca 2029 r. W świetle PZP to były trzy odrębne postępowania, więc jedno zamówienie nie wpływa na drugie w żadnym stopniu poza tym, że trzeba wybierać na co zostaną przeznaczone pieniądze. Różnica w cenie ...

Tylko komu będzie opłacało się utrzymanie N8, jak zostało ich raptem 10, z czego te dwukierunkowe i rodzynek z Essen od początku listopada mają zerowe wykorzystanie? W ostatnich latach nam przybyło kilka GT8N, które z naddatkiem wystarczą na ewentualne remonty, a zawsze można dokonać przeniesienia ...

Cieszmy się, że w ogóle pętla jest dostępna dla jakiekolwiek linii, bo w pierwotnej wersji miała być niedostępna aż do momentu otwarcia całej inwestycji. Czyli cięcia pozostałyby i tak, czy siak, bo na pewno jedna linia nowohucka by wyleciała, bo nie zrobimy przerw posiłkowych dla czterech linii na ...

Zgodnie z praktyką ustrojową, jak coś jest po prostu wskazane w punktach w danym przepisie prawnym, to stanowi katalog zamknięty, wobec którego podmioty stosujące nie mogą stosować interpretacji rozszerzającej, no chyba że odrębne przepisy stanowią inaczej (w tym przypadku ten ostatni warunek nie ...

Co do wpływów z SCT, pozostaje kwestia dogadania szczegółów między miastem a gminami-członkami Stowarzyszenia Metropolia Krakowska, jak to ubrać w formę prawną. Na ten moment ustalenia są takie, że środki w formie ekwiwalentu (którym ma być różnica między wpływami z SCT a kosztami jej utrzymania ...

Powyżej padła jedynie propozycja zamiany "204" w "314". Czyli na części aglomeracyjnej Wieliczka dopłacałyby tyle co obecnie. Z tego co pamiętam (poprawcie mnie jeśli coś się zmieniło), agloX na części miejskiej są opłacane przez Kraków - dobrym przykładem "310" które powstało z wydłużenia ...

Jak Wieliczka chce mieć kolejny agloexpress, to niech najpierw zawnioskuje o niego z deklaracją, ile jest w stanie wyłożyć z własnego budżetu. Tak to sobie możemy gdybać na temat każdej innej linii tego typu. Zresztą ile już było takich linii, które nie doszły do skutku.

Obecne władze można krytykować za wszystko, tak samo jak poprzednie czy następne - święte prawo obserwatorów bieżących wydarzeń. Tylko pytanie, czy przeciętni zwolennicy samego referendum zdają sobie sprawę z jego wagi dla realizacji poszczególnych polityk miejskich. Pomijając nawet te dwa miesiące ...

No to po kolei - 24 ma 8 brygad, 52 - 19, a 75 - 9, razem 36. Wykorzystanie 40m taboru na poziomie ponad 80%. W teorii niby wszystko ok, ale weźmy pod uwagę, jaką sprawnością cieszą się uffoki, a i nawet same Krakowiaki oraz rozmieszczenie wagonów między zajezdniami. W Hucie przy aktualnym podziale ...

Co do pana Hareńczyka jeszcze - oficjalnie startował ze swojego własnego komitetu, jednak tajemnicą poliszynela jest fakt, że za nim stali ludzie skłóceni z Konfederacją, czyli głównie PolExit Stanisława Żółtka.

Może prościej. Puścić od Grzegórzeckiego - Podgórską i Daszyńskiego.


Z Daszyńskiego jest taki problem, że tam podobno sami mieszkańcy blokują wprowadzenie jakiejkolwiek linii autobusowej, a bardzo prawdopodobne, że przy okazji musiałyby wylecieć tam niektóre miejsca parkingowe pod zatoki ...