Nawet nie jesteśmy na półmetku maratonu remontowego, a już (chyba) wiadomo, co będzie po jego zakończeniu... (przynajmniej powinno się pojawić na audytach)

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 6354543344

Zmiana nazwy (notabene na wniosek władz uczelni) była już komunikowana w mediach kilka miesięcy temu. Większego problemu nie będzie, jeżeli będzie wymawiana rozwinięcie skrótu uczelni (Kampus UJ zdaje się miał pełną wymowę), podobnie jak przystanki typu AGH/UR, AKF/PK, itp. Co do obecnego UKEN, ta ...

Na pewno przez Aleję 3 Maja nic nie pojedzie, bo przede wszystkim nie będzie jak wytrasować potencjalnej dowozówki z centrum (nawet 8-metrowy Autosan miałby problem ze skrętem w lewo po wyjeździe z Kałuży). Daję niewielkie szanse na przekierowanie przez Reymonta, Piastowską i Aleję Focha którejś z ...

Najlepszym rozwiązaniem to byłoby wybudowanie toru objazdowego tak jak to było przy przebudowie Mogilskiego oraz przy budowie węzła Stella - Sawickiego / JPII.
Można też przerzucić ruch na jeden tor i przebudowywać je oddzielnie tak jak robiono remonty do końca lat osiemdziesiątych.
Dobrym ...

Tylko pytanie, gdzie ta linia miałaby się zatrzymać na DGW, skoro praktycznie wszystkie sloty są zajęte, a nawet jeśli wyleci 189, to czy nie będą się tworzyć zatory, bo jest mało prawdopodobne, żeby zastępczy autobus z Czyżyn kursował rzadziej niż przywołana linia.

19.06 tramwaje wracają na Franciszkańską, więc zapewne tego samego dnia rozpocznie się remont węzła Piłsudzkiego, więc odcinek Filharmonia - Teatr Bagatela oraz linia na Cichy Kącik będą nieprzejezdne. Również tego samego dnia wejdą rozkłady wakacyjne. Jaki układ linii byście zaproponowali ...

cynamon pisze: 11 cze 2025, 16:24 Jako dopełnienie niekompetencji MPK oczami wyobraźni widzę go jako TR na 52

Zawsze możesz go zobaczyć w myślach w Tunelu pod Dworcem na wiadomej linii, ale ja nie namawiam...

Czy jest to potwierdzona informacja?


To wynika pośrednio z przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz ustawy o samorządzie gminnym


EDIT.

Oczywiście, że nie potwierdzona, a nawet błędna. Z małymi wyjątkami gminy płacą 50% wzkm tylko w swoich granicach.


Musiałem coś przeoczyć ...

Pytanie, na ile obecne ZTP jest realnym kreatorem, a na ile wykonawcą poleceń góry (vide zmiana lektora) lub zakładnikiem niejednokrotnie nieswoich warunków (SCT, elektromobilność), bo dobrze wiemy, że krawiec kraje, jak mu miary staje - i to niezależnie, kto będzie siedział w fotelu w pokoju 107 na ...

Nie powinno się likwidować buspasy na Mikołajczyka i Andersa. Dlatego linie 130, 139, 194, 502 co 7,5 minuty w dzień powszedni, ponieważ jest dużo kursów gdzie ludzie jeżdżą jak sardynki w puszcze, a czasami nie mieszczą się do autobusu i muszą czekać na kolejny kurs. Komunikacja powinna być dla ...

Całość chcieliby mieć do 2032 roku...


Nie chcę sobie wyobrażać, jak oni zamierzają obsługiwać połączenia do Rabki, Limanowej czy Nowego Sącza po otwarciu linii Podłęże-Piekiełko, skoro kupno taboru idzie jak krew z nosa. W takim tempie, to uruchomienie czegokolwiek spoza SKA nastąpi pewnie za ...

Ptaszki ćwierkają, że nieprędko...


Wszystko wskazuje na to, że stare pojazdy będą jeździć co najmniej do końca roku szkolnego. Choć jest to już kolejna graniczna data i wcale nie jest powiedziane, że ostateczna.

Conecto pozostały na 178, 501 i 578, natomiast AMZ na 103, 142, 143, 193, 413 oraz ...

Nie - tutaj chodzi o rodzaj zastosowanej szyny, a nie sposób umieszczenia jej.

W przypadku płyty węgierskiej stosuje się szynę nr 3 - tzw. "PŁYTKĄ" szynę (bez szyjki). Jak widać jest ona bardzo niska w przekroju, przez co - zgodnie z zasadami fizyki - łatwo jest ją złamać W PÓŁ (czyli wybrzuszyć ...

Nie przekonuje mnie pętla "722" na Nowym Świecie. Skoro linia dociera tak daleko, to można byłoby pociągnąć ją minimalnie dalej, do Filharmonii. Wtedy zahaczyłaby o I obwodnicę i zyskałaby znacznie na funkcjonalności. Co więcej, teraz nawet nie ma jak się przesiąść na "1/78" bo jadąc z Łagiewnik ...

Czyli dalej brakuje 1 miliard czterysta zł


Wcale nie jest powiedziane, że zamówią wszystkie wagony - umowy ramowe są zawarte na 4 lata, czyli do marca 2029 MPK ma czas, żeby w ogóle podpisać jakiekolwiek umowy wykonawcze, które mają być potem realizowane w ciągu kolejnych 2 do 3 lat. 1,07 mld ...