Komunikacja miejska w 2026 roku

[kbieniu7]

Wrzucam tutaj chociaż spokojnie znajdą się wątki na forum gdzie można to umieścić.

Mały skandal z taborem na linii "503":

Źródło: https://dziennikpolski24.pl/list-czytel ... 2-28753835

Jednocześnie korki w Krakowie są tak ogromne, że w ciągu dnia często szybciej jest dojść do pracy pieszo, niż próbować przedostać się samochodem z jednego krańca miasta na drugi. Żyję w Krakowie od 2017 roku, a znam to miasto od 47 lat i odkąd sięgam pamięcią, główne drogi dojazdowe i przelotowe wciąż mają po dwa pasy ruchu. Uważam to za skandal.

Polska jest członkiem Unii Europejskiej od 2004 roku. Przez ponad 20 lat żadnej władzy – niezależnie od opcji politycznej (to nie ma dla mnie kompletnie żadnego znaczenia) – nie udało się zrealizować realnych inwestycji infrastrukturalnych w postaci estakad czy dodatkowych pasów ruchu na kluczowych wjazdach i wyjazdach z Krakowa, w szczególności w kierunku Warszawy i Zakopanego. Mieszkałem wiele lat w UK i tam kiedy jest remont, załogi pracują na 3 zmiany 24h, aby jak najszybciej zakończyć prace i ułatwić mieszkańcom poruszanie się po mieście, a w Krakowie? Jeżeli jest remont Mostu Grunwaldzkiego np. to o godzinie 17 w piątek nie zobaczysz już żadnego pracownika, bo ten of course rozpoczął już weekend, przez co prace trwają tu miesiącami, zupełny never ending story!

Uh... Takie trochę pojmowanie transportu "na chłopski rozum" z lat 2000...

[Ydhflx]

Uh... Takie trochę pojmowanie transportu "na chłopski rozum" z lat 2000...

Tak, ale pewne zarzuty są słuszne. Mamy po prostu za mało ładowarek dla elektryków, tudzież po prostu za bardzo żyłujemy rozkłady aby zmniejszyć liczbę brygad:

Latem ubiegłego roku na linii 503, obsługiwanej autobusami elektrycznymi, dochodziło do sytuacji skandalicznych i potencjalnie niebezpiecznych dla zdrowia pasażerów. Kierowcy informowali, że nie mogą włączyć klimatyzacji, ponieważ poziom baterii nie pozwoliłby na dojazd do przystanku końcowego na trasie Bieżanów – Górka Narodowa (w obu kierunkach).

teraz przyszła zima i zaskoczyła dosłownie wszystkich! Sytuacja zimą jest równie kompromitująca. W sobotę 31.01.2026 r., przy temperaturze ok. –8°C, autobus linii 503 miał pojawić się na przystanku Wielicka Wiadukt 04 o godz. 11:34. Odnotowano jednak opóźnienie przekraczające 15 minut, mimo że kurs powinien odbywać się regularnie.

Po kontakcie telefonicznym z MPK usłyszałem spokojnym, obojętnym tonem, że „z uwagi na silny mróz autobus potrzebuje więcej czasu na naładowanie, ale na pewno wkrótce przyjedzie”.

PS ja tam zawsze uważałem, że należy porządnie rozważyć trolejbusy

[miki3uwu]

Co to to prawda

[clash]

PS ja tam zawsze uważałem, że należy porządnie rozważyć trolejbusy

Miastu które chce mieć bateryjne tramwaje Ty proponujesz kolejny odrutowany środek transportu?

[kbieniu7]

Trolejbusy w wydaniu klasycznym, zwłaszcza jak to Pan wiceprezydent chciał kiedyś zastępować nimi tramwaje, w Krakowie sensu wprowadzać nie ma

Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

[Ydhflx]

Trolejbusy w wydaniu klasycznym, zwłaszcza jak to Pan wiceprezydent chciał kiedyś zastępować nimi tramwaje, w Krakowie sensu wprowadzać nie ma

Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

Podobno to powoduje problemy przy zakładaniu patyków na sieć; oraz jak długie fragmenty by to musiały być. Ale jakby powiesić sieć nad głównymi trasami żeby się wszystko ładowało i rozjeżdżało na końcówki, to istotnie to może mieć sens.

[clash]

Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

Takie coś już funkcjonuje w Pradze.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Trolejbusy_w_Pradze

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

A nawet w Polsce https://www.tychy.pl/2022/06/02/gepardy-w-akcji/

[Gołąb_NGT8]

118 może mieć taką trasę:

1. Złocień
2. Złocień
3. Domagały Magazyny
4. Nad Drwiną
5. Domagały
6. Bazarowa
7. Półłanki
8. Botewa
9. Albatrosów
10. Surzyckiego
11. Mały Płaszów P+R
12. Rzebika
13. Lipska
14. Gromadzka
15. Kuklińskiego
16. Podgórze SKA
17. Rondo Matecznego
18. Ludwinów
19. Rondo Grunwaldzkie
20. Konopnickiej
21. Komorowskiego
22. Salwator
23. Dom Zwierzyniecki
24. Piastowska
25. Cichy Kącik

Jak nie wyrobi pod Domem Zwierzynieckim to puścić pod MNK i Focha.

[krk_kmk]

Od jakiegoś czasu "174" jest w 100% obsługiwane elektrykami (również w dni powszednie)?

[lukaszpdg]

Od jakiegoś czasu "174" jest w 100% obsługiwane elektrykami (również w dni powszednie)?

Nie zawsze jest w 100% elektryki. Są spalinówki, a i nawet przegubowe Citara są.

[Gołąb_NGT8]

Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

Tam, gdzie można zawiesić sieć, to duobusy korzystają z pantografu (troleja). A tam gdzie się nie da lub gmina ościenna nie wyraziła na to zgody, to przechodzą w tryb baterii trakcyjnej. Np: 140 z NK do skrzyżowania Radzikowskiego-Rydla z pantografu, a dalej z baterii.

[yosujiro]

Od jakiegoś czasu "174" jest w 100% obsługiwane elektrykami (również w dni powszednie)?

W tym tygodniu jest liczenie pasażerów na 503, więc gdzieś elektryki z tej linii musiały trafić. W przyszłym tygodniu będzie liczone 169.

[Miłośnik_KMK]

Ciekawe czemu zdjęli elektryki z linii 130 w dni powszednie skoro miała być obsługiwana przez te pojazdy przez cały tydzień od uruchomienia ładowarek na Azorach. Liczone 503 i dopiero teraz na 3 brygady dali elektryki natomiast wcześniej samowolnie zdjęli

[Tancin]

130 wydaje się być idealną linią na elektryki, bo na kółko zużywa się tam w lecie 3-4% a w zimie jakieś 8%. Kilometrów do zrobienia na zmianie jest tak mało, że w sumie wystarczyłoby się ładować raz czy dwa i bez problemu przejeździć wszystkie kursy. Mając dodatkowo do dyspozycji dwie ładowarki na stanowisku jest się w stanie odjeżdżać z Azorów ze 100% naładowaniem.