SIP - wyświetlacze, informacja głosowa

[tiross]

Widziałem tylne wyświetlacze w nowych Solarisach, czuję się zawiedzony niewykorzystaniem ich potencjału. Nie dość że wyświetlacz jest mniejszy niż miejsce przewidziane na niego to i rozmiar liter nie powala.


Przy okazji będąc na Kombinacie, chcąc nie chcąc słyszałem jak „242” zbierał się do odjazdu, wg zapowiedzi głosowej jedzie do… Krzęcin Pętla

[cynamon]

Sposób zaprogramowania tych wyświetlaczy to naprawdę ogromny niewypał. Z przodu nie jest dużo lepiej. Numer jest duży i wyraźny, ale przy dłuższych nazwach krańcówek wygląda to naprawdę tragicznie. Tak nieczytelnego rozwiązania chyba jeszcze nigdzie nie widziałem.

[fubukiers]

Napis Górka Narodowa na przedniej tablicy jest mikroskopijny w nowych elektrykach. Nie wiem co ten pixel tam odwalił.

[Tancin]

Może i nie jest największy, ale na pewno lepszy niż ten duży, ale przewijany.

[tiross]

Pokłosiem zmiany nazw niektórych przystanków, w tym tych końcowych jest różne zaprogramowanie wyświetlaczy zewnętrznych. Jak wiadomo mają ograniczoną wielkość i tak: (widziałem tylko tylne) tegoroczny Solaris na 168 miał w górnej linijce Bronowice Wielkie, w dolnej Wschód. Górna linijka się przewijała. Natomiast na 501 widziałem: Bronowice w górnej linijce, Wielkie Wschód w dolnej - napis się nie przewijał. Nawiążę do swojej poprzedniej wypowiedzi, może zamiast tworzyć takie długie nazwy, które na dodatek są mało precyzyjne, po prostu Stawowa, skoro nazwa obiektu handlowego nie wchodzi w grę.

[Stopiatka]

Napis Górka Narodowa na przedniej tablicy jest mikroskopijny w nowych elektrykach. Nie wiem co ten pixel tam odwalił.

Czy Pixel w ostatniej dekadzie kiedykolwiek odwalił dobrą robotę, jeśli chodzi o SIP? Bo poza kasownikami, które są faktycznie innowacyjne i wyglądają nowocześnie, ich wyświetlacze zewnętrzne zawsze leżą. Mimo że ma się do czynienia z fabrycznie nowym autobusem, napis na tablicy jest albo mało wyraźny, albo ma beznadziejny font, który wizualnie dodaje pojazdowi lat. Wystarczy zobaczyć, jak wygląda R&G w najstarszych przegubach czwartej generacji i porównać tamte wyświetlacze z Pixelem z najnowszych dostaw. Nie wiem, czemu w MPK musi panować taka wolna amerykanka w kwestii sip – sprawy tak ważnej w KM dla tak dużego miasta. Raz dostajemy R&G, raz beznadziejną Novamedię, a raz Pixela. I potem każdy pojazd z innej parafii…

[krawiec]

Widziałem dzisiaj Bronowice Wielkie Wschód w jednej linijce w 511. Maskara, nawet z bliska trudno odczytać. Już lepsze były stare malowane tabliczki w Ikarusach.

[tiross]

Czy Pixel w ostatniej dekadzie kiedykolwiek odwalił dobrą robotę, jeśli chodzi o SIP? Bo poza kasownikami, które są faktycznie innowacyjne i wyglądają nowocześnie, ich wyświetlacze zewnętrzne zawsze leżą. Mimo że ma się do czynienia z fabrycznie nowym autobusem, napis na tablicy jest albo mało wyraźny, albo ma beznadziejny font, który wizualnie dodaje pojazdowi lat.

O ile w ogóle działa ten ich SIP. W DN083 przedni podsufitowy ekran migał nieregularnie, jakby jakiś kabel nie stykał, teraz widziałem DN095 na linii 144 (to wiem dzięki bocznemu wyświetlaczowi z lewej strony pojazdu), który miał zupełnie nieczynny tylny wyświetlacz.

[krawiec]

Biorąc pod uwagę stan bus pasów, to nie dziwię się, że ekrany migają. Jadąc przez wiadukt na 29.XI trzeba mocno trzymać telefon, żeby nie wypadł, bo tak telepie.

[ant_sm]

Biorąc pod uwagę stan bus pasów, to nie dziwię się, że ekrany migają. Jadąc przez wiadukt na 29.XI trzeba mocno trzymać telefon, żeby nie wypadł, bo tak telepie.

Ale mówimy o nowych autobusach. Sam zauważyłem podobny problem w jednym wozie, a wsiadłem do pierwszego liniowego kursu na pętli w Kurdwanowie w dniu premiery. Więc ewidentnie problem leży chyba po stronie montażu/podłączenia urządzeń. Nie wspomnę o tym, że SIP różni się od tego w wozach z innych dostaw. Więc MPK niby robi według nowego wzoru, ale jednak nie do końca i znowu jest bałagan.

[cynamon]

Cały problem z MPK polega na tym, że oni wiele rzeczy robią nie do końca. Ustawienia SIPu, obecne innowacje w malaturze, podobnie jak wcześniejsze swobodne podejście do księgi identyfikacji wizualnej, brak małych bocznych wyświetlaczy dla niedowidzących w najnowszych Autosanach itp. Na „usprawiedliwienie” ich dodam, że to problem z miejskimi przewoźnikami, który występuje w wielu miastach (GOP/ZTM, Kielce, Gdańsk). Nigdy jednak nie zrozumiem dlaczego miasto od spółki w której ma udziały pewnych rzeczy nie jest w stanie skutecznie wyegzekwować.

[canoe_bart]

obecne innowacje w malaturze

Akurat te innowacje faktycznie zostały przewidziane w umowie przewozowej, choć faktycznie niezbyt fortunnie to ustalono - zadanie modernizacyjne nr 1.2 dotyczące dostosowania malowania do zarządzenia PMK o systemie informacji pasażerskiej KMK w załączniku nr 3.04 do umowy wskazuje:

1.4.2.2. Dotyczy taboru: całego (dostosowanie sposobu malowania pojazdów zeroemisyjnych może podlegać oddzielnym uzgodnieniom Stron).

Co do tablic bocznych z lewej strony, umowa przewidziała możliwość ich instalowania nad oknami bocznymi lub w ich górnej części za kabiną prowadzącego, a w przypadku otwierania górnych okien - w dolnej części. Pytanie, jak MPK napisało SIWZ dla tego konkretnego zamówienia, bo tu może leżeć klucz do rozwiązania całej zagadki.