Do czterech razy sztuka. Populista Łukasz Gibała wygrywa wybory, głównie dlatego, że nie miał z kim przegrać. Zobaczymy co z tego wyniknie, nie wróżę mu jednak władzy dłuższej niż dwa lata.

Uffoko zawsze miały problemy po dłuższych postojach. Gdyby udało się je rozruszać, to moim zdaniem dobrze, żeby wyjeżdżały - taboru 43m brakuje aby w pełni obsadzić linie 4, 12 i 24, a na wszystkich trzech taki być powinien. Pytanie tylko brzmi, jaki plan ma MPK, skoro ewidentnie na razie się ...

Dzisiejszy rozdział taboru:
1 - 9 x RP, 3 x HL, 4 x HK
3 - 5 x RY, 9 x HY
5 - 3 x HW(2), 4 x HL, 2 x RP
7 - 8 x RY, 8 x HY, 1 x RG, 8 x HG
8 - 10 x RY, 2 x HY
9 - 3 x RY, 5 x HY
11 - 7 x RF
12 - 9 x RG, 10 x HG
13 - 14 x RP
14 - 7 x HY
15 – 2 x RF, 12 x HL
16 – 4 x RP, 5 x HL
18 - 8 x RY
20 - 7 x ...

Aułrora pisze: 27 wrz 2026, 17:07 tylko wtedy na co byłyby argumenty to długości trasy opisywane przy skróceniu 10-tki?

To były argumenty pod tezę, którą było uwalenie połączenia Huty z Podgórzem. Dotychczasowa "10" wcale sporych opóźnień nie miała.

Z kolei na jeżdżącej co 7,5min 15, która dodatkowo nie zajeżdża do ścisłego centrum, wydaje się być idealnym kandydatem na przejęcie taboru 26m z ww. linii.

Wydaje mi się, że tam nawet 4-drzwiowe tramwaje 26-metrowe by nie zaszkodziły. Pasażerowie z Bieńczyc woleliby (nawet rzadziej kursującą ...

No i elegancko pasują mi uffoki na 74. Jak rozumiem zjazdy i wyjazdy będą tradycyjnie przez Wielicką prowadzone? A po otwarciu Bronowic to na którą linię powędrują? Na 4, czy 24?

3 trójskłady na 13 brygad (jeżeli to co pisze impuls się sprawdzi). Co na pozostałych? Jazda na glonojada i ...

Mnie to gadanie o oszczędnościach w "korycie" nie rusza, ile tam może być tej kasy, z kilkanaście milionów rocznie? Dużo gorzej że zazwyczaj osoba przeprowadzająca audyt zamienia się w Robespierra i szuka ofiar na siłę, żeby nie było że za mało odchudzają.

Gorzej jeszcze, że (pewnie się zgodzicie ...

Bayer, teraz na poważnie. To, że po zakończeniu wszystkich remontów i otwarciu trasy do Bronowic raczej musiałyby powrócić Konstale i nawet więcej E1+c3 wyjeżdżać, było pewne. Po prostu zastanawiam się czy te 236 brygad dałoby się obsłużyć tylko niską podłogą?

Potrójne Konstale i składy E1+c3 ze ...

Ty stary Korwinowiec i nie wiesz, że nie zmienia się świń przy korycie tylko likwiduje koryto? ;)

Po to właśnie urynkowienie usług publicznych, by zmniejszać okazję do martnotrawienia publicznych pieniędzy.
I kandydaci o lewicowej proweniencji mają to wpisane w swoje polityczne DNA ...

impuls pisze: 25 wrz 2026, 10:33 HZ(2) 3/5 60%, HZ(3) 2/6 33%

Konstale przeszły do Nowej Huty, czy to literówka?

Lajkonik123 pisze: 25 wrz 2026, 10:52 Czekam aż Bayer napisze o antypasażerskim rozdziale taboru.

To raczej poczekasz do poniedziałku, weekendowe rozdziały taboru z reguły są przyzwoite.

Wie ktoś może ile brygad w poniedziałek będzie na poszczególnych liniach?

krakus pisze: 25 wrz 2026, 9:39 Jak ogarną podstację na Wzgórzach to wtedy nastąpi powrót Krakowiaków na 4/74

Przez rok ten argument naprawdę zdążył pasażerom się znudzić... poza tym czy 3x105Na nie pobierają więcej prądu niż PESY?

Usługi publiczne nie mogą być paśnikiem, w którym tworzy się synekury do wyżywienia dołów partyjnych

Nie zapominaj, że usługi publiczne i tak, nawet po wygranej Klimka by istniały, a Konfederacja Korony Polskiej to też partia. I to jest problem, którego chyba nie da się rozwiązać - partyjne ...

Kaszmir pisze: 25 wrz 2026, 8:59 Na pojedyncze brygady "74" mają trafić ufoki.

Pozostałe brygady obsadzone będą oczywiście przez PESY 2014N, prawda? Nie wyobrażam sobie żeby w obliczu cięć w Czyżynach i Nowej Hucie po ciągach, które straciły kursy, na linii powstałej z "4", ciągle kursował tabor 33-metrowy.

brak budowy metra (w jakiejkolwiek formie) bo "się nie będzie opłacać"

Tu kandydat ma rację, jednak w wielu innych kwestiach niestety nie, a wiele jest niejasnych (prywatyzacja transportu publicznego? Założenie może dobre, ale mieliby to być przewoźnicy jak Mobilis, czy każda linia jako prywatna ...