Gdyby zamiast mitycznego metra (z którego nie wiadomo, co powstanie), miasto poszło w tunele tramwajowe, to mielibyśmy całkiem sprawną, w miarę szybką, a do tego spójną w skali całego miasta sieć tramwajową.

W takim razie należy zaprzestać prace nad metrem i zacząć tworzyć sieć podziemnych ...

Zwiedziłem 170 systemów typu tramwajowego, jestem współautorem artykułów na ten temat. Na tej podstawie uważam, że Kraków ma najlepszy system w Polsce i jeden z najlepszych na Świecie.

W całej galaktyce może też? To, że inni mają gorzej nie oznacza, że nie ma wielu aspektów do poprawy ...

No ale mamy super komunikację na miarę XXI wieku bo rozjazdy z prędkością 5-10 km/h pokonuje nowoczesny, niskopodłogowy tramwaj

Albo, jak w przypadku linii "75", najstarsze eksploatowane liniowo tramwaje w tej części Europy. Oczywiście nie byłoby w tym nic złego, gdyby krakowska komunikacja ...

A ja się dowiedziałem. Nie jest planowane użycie rozjazdów pod Rondem Młyńskim. Oznacza to że inwestycja nie byłaby połączona z siecią tramwajową i nie miałaby żadnej własnej zajezdni/stacji techniczno-postojowej. Skoro tak jest fizycznie niemożliwe, żeby tą trasą cokolwiek kursowało, i ta ...

Problemem nie są urzędnicy tylko góra, która kazała szukać ZTP rekordowych oszczędności. Nie chcę nikogo usprawiedliwiać, lecz to nie jest tak, że ZTP lubi zawieszać linie. Przecież urzędnicy też wolą gdy tramwaj kursuje bo nie dostają skarg. Niestety sytuacja jest taka jest.

Rekordowymi ...

Na Mogilskim po godz. 15 znowu nie wszyscy wsiedli do 50. Żenada.

Niestety część użytkowników tego forum próbuje usprawiedliwić cięcia i dalsze zakupy taboru 33-metrowego. Gdyby "50" kursowała co 5 minut i była obsadzona wyłącznie ponad 40-metrowym taborem, wszyscy z pewnością wsiedliby do ...

Tych klasycznych 105N już nie ma w Polsce. 105Na i 805Na są jeszcze ale już po głębokich modernizacjach (Warszawa Łódź, Wrocław, GOP, Szczecin) i nigdzie nie ma w trakcji potrójnej. A z tym jest największy problem, bo składy nawet w Krakowie tak się nie psują. Ponadto w Polsce tam gdzie tych ...

Na lekkie usprawiedliwienie MPK znowu jest sporo Krakowiaków w TR średnio po dwa z każdej Zajezdni w całym 2025 roku.

Rok czy dwa temu też tak było, a jednak przeważnie wyglądało to nieco lepiej.


I tak naprawdę okazuje się że Krakowiaki potrzebne są do obsługi tylko 4 i 52. Daje radę na 24 ...

Dzisiaj na 52 jeżdżą przynajmniej dwa ufoki, dramat biorąc pod uwagę stan zajezdni. Jak to się opłaca, Konstal nie bierze więcej prądu przypadkiem?

Bierze. Jeżeli MPK nie zamierza wypuszczać więcej niż 29 tramwajów 40m+ na miasto, powinny to być same niskacze. W założeniu ponowne połączenie ...

Wczoraj narzekałem na zaledwie jeden ponad 40-metrowy tramwaj na "24". Dziś nie ma żadnego, linia jest obsadzona w pełni Stadlerami oraz NGT8. Wykorzystanie taboru 40m+ wynosi 29/45 (64%).

Prawdopodobny powakacyjny rozdział taboru (na podstawie danych z https://tomekzaw.pl oraz własnych domysłów w przypadku brygad z niezalogowanymi pojazdami):

"1": 6xRF, 2xHK(2k)
"3": 2xRY, 12xHY
"4": 2xRG, 7xHG
"5": 7xRF
"8": 13xRY, 2xHY
"9": 3xRY, 5xHY
"10": 4xRY, 6xHY
"11": 4xRP, 3xHL
"13": 1xRZ ...

Ciągle zawieszona "49". We wrześniu mogą się pojawić problemy z przepełnieniami na "9".

Zapraszam do dyskusji nad tą propozycją.

Za dużo zbędnego mieszania w układzie linii. Na temat "2", "4" czy "10" wypowiadałem się już wielokrotnie, więc tym razem zwrócę uwagę przede wszystkim na tunel KST, gdzie nawet przy 24 p/h tramwaje często kursują pełne. Nie wyobrażam sobie obcięcia ...

Nie tylko, mocno krytykowany przez Forumowiczów rozdział "4" i "44" tego najlepszym przykładem.

Krytykowany niesłusznie - na Wzgórzach Krzesławickich potoków na f~7,5 w stronę Kombinatu nie ma, a i potoki z ciągu bronowickiego do Nowej Huty są raczej nie większe niż PESA co 15 minut. Być może ...

Właśnie dlatego uważam, że 16 powinna pojechać na Cmentarz Rakowicki. Byłoby to dodanie jej dużej funkcjonalności i nowych unikatowych możliwości przesiadkowych, przy minimalnym (a przecież ograniczonym dla miasta) nakładzie finansowym. Już sama obsługa okolic UE mogłaby „zrobić robotę ...