Linia 13 w tych dniach jest niskopodłogowa. Oznacza to, że przecierak na nią nie wyjedzie. Konieczny jest zatem Uffok na 83 by sieć przetrzeć. Nie chcesz chyba, aby tramwaje nie dotarły na Bieżanów z powodu oszronienia sieci. Musieli je wrzucić na 83, nie ma innego kandydata. Uffoki na Kurdwanowie ...

Dzisiaj promocja się skończyła, i na 52 jeżdżą 2 Stadlery. Szkoda komentować.

(edit: skomentowałem jeden fakt ale ktoś mnie uprzedził więc usuwam).

Warto zauważyć, że tą promocją w ostatnie dni było i tak wykorzystanie 40m+ taboru na poziomie 28/45, czyli skrajnie niskim. Jak widać, dla MPK ...

Dzisiaj na 52 kursują dwa Stadlery. Naprawdę wykorzystanie taboru 40m+ jest tak wysokie że jest to konieczne?? Protram też jeździ, więc wykorzystanie Pes dzisiaj to zawrotne 21/36 czyli 58%!!! Rozumiem, że poza 6 Krakowiakami, które są w naprawach to pozostałe 9 się zmęczyło i nie mogą dzisiaj ...

Tak, wg bardzo wstępnych planów i "10", i "11" miałyby skręcić w stronę Prokocimia:
https://krabok.wordpress.com/2024/03/09/linia-11-pojedzie-w-przyszlosci-w-strone-prokocimia-a-moze-i-nowego-biezanowa/

Wg mnie nawet, gdyby "10" kończyła na Prokocimiu, wciąż jest to duża wartość dodana bo dzięki ...

A co do kierunku Bieżanów gdyby te łuki jakimś cudem były kiedyś - to do tego czasu wiele się jeszcze zmieni... Niemniej na dziś zarówno linia rozcięta z "10" jak i linia "11" mogłyby i powinny tam kończyć - i tak byłaby to wartość dodana.

Widać jaką wartość dodaną przyniosło rozcięcie "139" na ...

Budowa nowego punktu socjalnego dla całej JEDNEJ linii tramwajowej co 15 minut - rzeczywiście bardzo to opłacalne :D
Dwa - nikt nie wybuduje już teraz tego punktu "na zapas", jeśli nie ma żadnej pewności, że jakikolwiek tramwaj tam będzie kończył.

A potem jakiś remont torowiska, konieczność ...

judash pisze: 28 paź 2025, 21:34 "49" to pewnie jakaś "19", bo ta obecna i tak pewnie nie przetrwa.

Albo "23" (numer historycznie związany z Bieżanowem).

Z czego na obu pętlach masz wyłącznie toi-toie bez bieżącej wody... Mmmm, co za przyjemność jeździć z brudnymi rękami 10h i obłapiać zadajnik jazdy, który potem będzie dotykał motorniczy z 2 zmiany :roll: :roll:

Rozumiem, że budowa porządnych punktów socjalnych na dwóch pętlach przewyższa koszt ...

50 -> 7 lub 15. Chyba 15 bardziej by pasowało.

Chyba jednak "7" - w latach 2011-2012 linia o tym numerze kursowała w relacji Krowodrza Górka - Kurdwanów, więc ma to jakieś historyczne uzasadnienie. Linia "15" na Kurdwanów ani Krowodrzę nie kursowała nigdy i numer ten bardziej pasowałby raczej do ...

Miejże litość dla motorniczych. Propozycja Kaszmira by rozdzielić na 2 i 10 z Cmentarzem Rakowickim jest bardzo dobra.
Ciekawy jakbyś mówił, żeby Cię tak dwójka przycisnęła w okolicach Matecznego, a tu jeszcze na Rżąkę dojechać. Co byś zrobił? Na szybkości wskoczył do budy w Łagiewnikach? To już ...

Warto jednak sprawdzić zanim coś się napisze bo znów się mylisz.

"20" jest obecnie skoordynowana z pozostałymi liniami bronowickimi - tworzą wręcz podręcznikowy takt i to w obie strony. Ma to sens ze względu na ograniczenie liczby kursów oraz pokrywanie się wszystkich czterech linii na długim ...

A o linii 10 zapomniałem :lol: Niestety mieszkańcy nie mieszkają na pętli i sam na 10 muszę się przesiadać.

W takim razie docelowo należy dążyć do przedłużenia "10" na Prokocim, a nawet na Rżąkę (oczywiście bez skracania jej z drugiej strony). Każdy zyskałby na takim przedłużeniu, tylko najpierw ...

Na Mogilskiej tramwaj odjeżdża średnio co 2 minuty, do Teatru Słowackiego można dojechać z przesiadką na częste 3 (lub z przesiadką na Starym Kleparzu lub nawet Mogilskim), a do Lubiczu to robimy linię pod jeden przystanek.

Czyli forsowania systemu przesiadkowego ciąg dalszy, a potem zdziwienie ...

Wsadzania kitów ciąg dalszy . Zgodzić się mogę z argumentem zamiany "14" i "20"

W stałym układzie linii "13" i "14" mieściły się na pętli Bronowice. Jeżeli "13" w godzinach szczytu kursuje z taką samą częstotliwością co "20", a także linie te obsługiwane są taborem tej samej długości, nie ...

Ciekawy jestem co to za wielbiciele Wiedeńczyków na tej Górce Narodowej żyją, żeby do Huty jechać wiele minut dłużej przez Długą, zamiast szybko 50 przez tunel i się przesiąść na Rondzie Mogilskim.

Nie chodzi jedynie o Hutę, a dojazd do Teatru Słowackiego czy Lubicz. Warto zresztą pamiętać, że ...