Tyle, że Flexity Classic, jak i cała rodzina Flexity to wytwór śp. Bombardiera, który się specjalizował w konstrukcjach opartych na wózkach obrotowych, a Alstom przejął po nim całą serię wraz ze zdobytymi wcześniej zamówieniami. Domyślną serią w Alstomie pozostaje Citadis oparty na sztywnych ...

Co do wątpliwej budowy pętli "Mistrzejowice", to myślę, że w codziennej obsłudze nie będzie to większy problem. ZTP prawidłowo założyło, że lepiej przenieść "14" na Os. Piastów i "opróżnić" pętlę z linii. Pamiętajmy też, że część obsługi wzdłuż obecnie istniejącej trasy do Mistrzejowic zapewniają ...

Mam podobne obawy, również co do innych rejonów. Przekonamy się niebawem czy np. "19" wróci, czy też nie stanie się dawcą. I co z "2", czy na Rakowickiej będzie zastąpiona inną istniejącą linią?

Warto wiedzieć, że mała marszrutyzacja w 2012 zachowała liczbę pockm tramwajowych prawie bez zmian ...

Nie, właśnie "10" musi zostać tak jak jest. Jest to jedyne połączenie Stara Huta -> Podgórze, większość mieszkańców cieszy się z trasy "10", niżeli tęsknią za dawną linią "15", aczkolwiek..

Wpadł mi pomysł do głowy, żeby to:
"2" została skierowana na trasę Cmentarz Rakowicki - Rakowicka - Lubicz ...

Wg mnie właśnie pokazujesz argumenty, że "14" ma małe szanse tu kończyć. Przerwa 15-17 minut jest zresztą w mojej ocenie zbyt optymistyczna bo np. 17 minut oznacza, że będą aż dwie minuty w czasie których na obszarze pętli będą przebywać dwa składy i ten drugi nie będzie miał do końca gdzie się ...

Co do wagonów długości pojedynczej stopiątki lub wiedeńczyka, MPK praktycznie zawsze przed ogłoszeniem przetargu na nowe tramwaje prowadzi wstępne konsultacje rynkowe z producentami (przed wejściem w życie nowego PZP w 2021 był to dialog techniczny), więc to nie jest tak, że kupuje się pojazdy ze ...

Akurat E1 powinny przejść wkrótce do lamusa. Zgadzam się z tymi argumentami, które przedstawiłeś i nie będę forsował swojego pomysłu ponad wszelką logikę. Doprecyzuję tylko o co dokładnie mi chodziło. Tego typu tabor oprócz zastosowania „solo”, wydaje mi się, że również może być spinany w składy ...

Krótkie tramwaje można by rozważyć, ale jako narzędzie do wzmocnienia częstotliwości niektórych linii - np. 5, 10, 14, 22 mogłyby kursować co 7,5 minuty np. na 20 metrowym taborze. Taki tabor można by też spiąć ze sobą i mieć tramwaje 40-metrowe, zatem jest też druga zaleta takiego taboru. Ale ...

Moim zdaniem sensowne jest dopasowanie do potoków. To że akurat gdzieś położono szyny nie musi oznaczać że wysyłamy 26-metrowy tramwaj na przewiezienie 30 osób.

Bez przesady z tym, że "2" w godzinach szczytu przewoziła zaledwie 30 osób.


Zawsze można by było kupić na przykład 10 tramwajów ...

Do trwałego usunięcia kwalifikują się Teatr Variete i Plaza (obecnie nieczynny) zaś Nullo powinno być scalone z Fabryczną (z naciskiem na bliższą lokalizację do tego pierwszego).

Ok, zawsze coś. Przy czym szybszy przejazd przez Al. Pokoju nie powinien być pretekstem do żadnych cięć na innych ...

Podtrzymuję. Moim zdaniem, w obecnym układzie koordynować należy 4+20 (takt połówkowy z Mogilskiego), a 24 z 8 (znowu takt połówkowy, z Poczty Głównej), zresztą te dwie pary mają osobne przystanki pod Słowackiego. Obie te pary są skoordynowane w zasadzie idealnie. Następnie z Poczty koordynujemy ...

"14" - skierowanie do os. Piastów. Raz, że nowa pętla w Mistrzejowicach będzie mieć bardzo małą pojemność i możliwe, że oba tory będzie musiała zająć "9". Dwa, że taka zmiana zapewni utrzymanie połączenia Piastów z r. Czyżyńskim, a i trasa krótsza więc oszczędności

"49" - wydłużenie przez ...

2 między małą remarszrutyzacją a maksymalizacją kursowała co 10 minut w dni powszednie, tak dla przypomnienia, i raczej nie cieszyła się większą popularnością niż w ostatnich miesiącach swojego kursowania rok i dwa lata temu. Z pomiarów, które były publikowane tutaj wynika, że nawet przy f-15 ...

Jeśli uznany że nie musimy wzmacniać "4" do Mogilskiej, to tym bardziej linia z Bronowic do Rakowickiego nie jest potrzebna. Oczywiście, w taborze 40m nie ma też w 4 przepełnień, jednak pytanie jaki jest cel; Jest trochę linii które możnaby pociąć gdyby wysyłać na nich tabor 43m - np. 1, 9, 13 czy ...

Sytuacja budżetowa jest nadal bardzo trudna. I w następnym roku nie będzie lepsza. Oddanie nowej trasy musi się odbyć na zasadzie Janosika. Dodatkowo miasto zacznie spłacać nową inwestycję. Dlatego skoro zabiorą z ciągu Tauron Arena - Bieńczyce linie "52" i "9" coś musi je rekompensować. Na al ...