Na linii 24 dalej kursują 3 Krakowiaki, pomimo wzrostu częstotliwości tej linii w wakacje (z f15 do f10/20). Chociaż pewnie długo ich nie będziemy gościć, za tydzień jak 50 spadnie z f5 w szczycie do f10 cały dzień to zapewne wszystkie dostępne Krakowiaki pójdą tam. A, i 75 spadła z 9 długich ...

No ocenię to tak, że pocięli to co się dało pociąć. Dziwi mnie że 50 nie wysłali Grzegórzecką i Pawią, to samo którejś z linii 4, 74 ale ok, też ujdzie. Nie jest źle chociaż cięcia są naprawdę ewidentne. No i powstał pustak 75, którym nie będzie absolutnie nikt jeździł. Ciekawi mnie jaki rozdział ...

Do tego 78 musi się pomieścić z 5 na jednym torze na Krowodrzy Górce, zatem ich przyjazdy muszą być odsunięte o parę minut od siebie bo inaczej te linie by się zajeżdżały

Natomiast co do głównego tematu, ja bym się spodziewał takiego układu:
1, 71 pojadą oba na Salwator przez Franciszkańską, jednak dalej 71 będzie kończyło na Elektromontażu
10 zostaje na obecnej trasie przez Starowiślną
18 na f10
20 do Bronowic na f10
72, 75, 76, 77 pozostają jak obecnie, znika 78
2 ...

kucyk pisze: 11 cze 2025, 19:01 Czy na pewno wejdą rozkłady wakacyjne dla tramwajów 19 czerwca skoro tramwaje nie pojadą Mogilską od 28 czerwca? Trochę to dziwne na kilka dni proponować układ linii by za 9 dni to zmieniać.

Czytałem tu, że wejdą, tak czy siak trzeba by je było zmienić, jak tramwaje wrócą na Franciszkańską.

19.06 tramwaje wracają na Franciszkańską, więc zapewne tego samego dnia rozpocznie się remont węzła Piłsudzkiego, więc odcinek Filharmonia - Teatr Bagatela oraz linia na Cichy Kącik będą nieprzejezdne. Również tego samego dnia wejdą rozkłady wakacyjne. Jaki układ linii byście zaproponowali?

Wg wstępnych planów chyba 16 miało być przedłużone do Łagiewników tamtędy, przez Meissnera, ale z uwagi na dublowanie 17 i 19 może mogłoby pojechać do pętli Dajwór? Chyba że 19 i 16 zostaną połączone w jedną linię, pewnie szczytową, co może miałoby sens, jedynie tunel byłby stratny.

Co te nowe autobusy realnie oznaczają? Czytałem, że oznacza to, że zostaną wycofane wszystkie autobusy z normą spalinową gorszą niż EURO6. Które to autobusy i ile?

Ta linia 204 naprawdę taka ważna jest? Na terenie Krakowa dubluje ona relację często jeżdżących autobusów z Miejskiego Centrum Opieki z przesiadką na tramwaj na Bieżanowskiej. Stąd tak trochę nie rozumiem sensu jej istnienia, chyba że celem jest skomunikowanie tych regionów z Kobierzynem i regionami ...

I tak jeszcze w sumie czeka nas remont Bagateli więc 24 w normalnej formie nie będzie jeździć jakoś od końca tego roku do października 2027 xd, a do tego czasu powinny już przyjść nowe długie tramwaje od Pesy

Tramwaj do Mistrzejowic zapewne zmniejszy liczbę brygad na 52 o jeden, w związku z tym w teorii 6/8 brygad na 24 mogłoby być krakowiakowych, a ufoki chcąc nie chcąc będą musiały pójść na 4, chyba że MPK będzie je puszczać przez Starowiślną (co podobno jest złe). Alternatywnie ufoki mogłyby pójść ...

Kowalik pisze: 30 maja 2025, 15:41 Szkoda, że nie wspomniano, że pojazdy te zniknęły z linii 24, gdzie mamy, aż dwie brygady 40+

3 brygady. Przez ostatnich parę dni też były trzy więc ja tu bym nie szukał sensacji, Krakowiaki na 52 się chyba bardziej przydadzą

Widzę, że MPK udało się rozwiązać sprawę Krakowiaków, jako że dzisiaj na 52 nie kursuje żaden lajkonik, na 20 brygad mamy 4 ufoki, 15 krakowiaków i protrama

Imo tych pociągów regio+ska jeżdżących po Krakowie nigdy nie będzie na tyle dużo, żeby miało sens dzielenie linii tak, żeby część jeździła małą obwodnicą kosztem częstotliwości na średnicy.

Też możliwe. Może kiedyś jeszcze niby być ta linia zaadaptowana pod tramwaj dwusystemowy, tak jak teraz np ...

Ten przystanek kolejowy i tak tam jak dla mnie nie powinien powstać dopóki nie będzie już wystarczająca częstotliwość na linii średnicowej, żeby puścić jakieś dodatkowe pociągi tamtędy. Trasa przez Kraków Grzegórzki jest po prostu lepsza dla pociągów aglomeracyjnych jako, że jest bardziej centralna ...