Też to zaobserwowałem. To zapewne skutek wykolejenia jednego z nich na Rondzie Czyżyńskim - zatem brak możliwości wysłania jednego z nich na "24". ;)

Z drugiej zaś strony bardzo dobry ruch - bo uważam, że ani na "24" ani na "50" PESY nie są potrzebne. :)


Osobiście powiem że w 24 bywają ...

Temat trochę umarł, czy w ogóle miasto/MPK się przymierza do zakupu 30 nowych Krakowiaków? Bo z tego co rozumiem to jak na razie podpisana jest umowa na dostawę dwukierunków, ale co z nowymi 43-metrowymi tramwajami?

Taka obserwacja - od paru dni na 24 nie kursuje żaden Krakowiak

Zgadzam się całkowicie z powyższą opinią. Dodatkowo chciałbym dodać, że prawdopodobnie nie jest możliwe wydłużenie tej linii czy na Górkę Narodową czy na Osiedle Piastów, ponieważ przepustowość wymagana jest na odcinku nowohuckim.

Taka ciekawostka - w dokumencie wskazano że ani Bronowice ani ...

Przecież z tymi 10 mln na metro było jakieś zamieszanie. Po pierwsze zgłosiła go opozycja w radzie miejskiej a prezydent był przeciwko, nawet w sumie w artykule jest opisane. Skoro te 10 mln nie zostałoby wykorzystane to po co mielibyśmy je pozyskać?

Mi się trasa metra bardzo podoba, odnoga na Kurdwanów przez Sanktuarium jest trochę dziwna, ale może faktycznie lepsza od przebiegu przez Bonarkę. Jedyne co, to według danych podanych na grafice z czasami przejazdu metro będzie miało prędkość komunikacyjną 30-32 km/h (mam nadzieję, że to się zmieni ...

Na kraboku to jest

Może 16 nie wróci bo zostanie wchłonięte w jakąś linię f7,5 jadącą po tramwaju do Mistrzejowic jako co drugi kurs? Przykładowo jakby 9 i 49 scalić w linię z f7,5 i wysłać ją przez Meissnera, co drugi jej kurs mógłby być wydłużony po trasie obecnej 16 do przystanku Bardosa

Potwierdziły się wieści, które mieliśmy wcześniej:
- (pre)metro będzie budowane wg przepisów tramwajowych,
- stacja "Stare Miasto" będzie zlokalizowana pod parkiem Szymborskiej, a jedynie część wyjść będzie w rejonie T. Bagatela.

Metro w Krakowie. Tunel w podziemnym garażu i wycinka drzew
https ...

Ja tylko chciałbym zauważyć, że linia 26 w Amsterdamie ma 8,5 kilometra i 10 przystanków i pokonuje tą trasę wg rozkładów na stronie organizatora TP w Amsterdamie w 20 minut co daje prędkość komunikacyjną 25,5 km/h. Dla porównania, linia na Górkę Narodową o długości chyba 4,5 kilometra (to jest ...

Takim myśleniem ludzie z Azorów nigdy nie jeżdżą do centrum ;) Przecież z autobusów da się przesiąść.
A po drugie, autobusy dalej mogą być jak obecnie - 125 na f15, 195 można wzmocnić do f15, zrobić jakąś trzecią linię (przedłużyć 128?) i masz takt co 5 minut ze Złocienia, co jest wzmocnieniem ...

Imo taki takt to raczej średnio prosty do ogarnięcia: SKA3 do Tarnowa będzie miała godziny raczej pod Tarnów. A tam przecież sporo pociągów jest pospiesznych, a do tego osobówki raczej będą układane tak, żeby miały jak najmniej wyprzedzań przez Intercity. Pociągi przez Podłęże-Piekiełko będą zaś ...

A ja się dowiedziałem. Nie jest planowane użycie rozjazdów pod Rondem Młyńskim. Oznacza to że inwestycja nie byłaby połączona z siecią tramwajową i nie miałaby żadnej własnej zajezdni/stacji techniczno-postojowej. Skoro tak jest fizycznie niemożliwe, żeby tą trasą cokolwiek kursowało, i ta ...

Myślę, że jest to niepopularna opinia na tym forum, ale nie widzę sensu budowy tej linii tramwajowej.

- Za 5 lat po otwarciu linii Podłęże-Piekiełko do Złocienia będą dojeżdżały średnio 4 pociągi na godzinę, jest to całkiem proste do osiągnięcia, żeby kursowały one w takcie, a jakoś nie chce mi się ...

Nie tylko, mocno krytykowany przez Forumowiczów rozdział "4" i "44" tego najlepszym przykładem.


Odwrócę pytanie - czemu zmieniać numer linii w chwili, gdy większość trasy pozostanie bez zmian? W szczególności, czemu mieszać pasażerom jeżdżącym między Ruczajem a centrum? Co innego gdy(by ...