Niezbyt podoba mi się ten układ (zwłaszcza likwidacja "2"), jednak to dość subiektywna opinia. Obiektywnie natomiast stwierdzić można, że 40 p/h nie zmieści się na Mogilskiej, nie mówiąc już o 44 p/h.


Skąd te dane o przepustowości Mogilskiej i ta pewność? To jest podbudowane jakąś praktyką ...

W tym układzie Piastów traci dogodne połączenie z Czyżynami a Bieńczyce zostają z jedną linią pod Teatr Słowackiego.

Jeśli chcemy te problemy rozwiązać, można by zamienić 9 i 12
- 9 Bieżanów - Mistrzejowice przez Meissnera (jeśli 16 zostanie wcielone do 9 to co drugi kurs do Bardosa)
- 12 ...

Jak dla mnie najwięcej sensu miałby taki układ:

- 52 przez Meissnera, f7,5, Krakowiaki
- 49 wcielone w 9, obecna trasa, f7,5, Lajkoniki.
- Nowa linia 12 Salwator - Mistrzejowice (jeśli powstanie rozjazd na Rondo Hipokratesa, należy właśnie tam wydłużyć), f7,5, Lajkoniki
- 16 wydłużyć do Krakowa ...

Jeśli zaś powstanie premetro to nadwyżka tramwajów będzie potrzebna do jego obsługi

Jeśli faktycznie zamówione zostanie te 90 tramwajów to Kraków po wycofaniu wszystkich konstali, wiedeńców i N8 bez klimy będzie miał 395 tramwajów na zapewne koło 260 brygad (z 270 po otwarciu linii na Azory) więc rezerwa taboru będzie przeolbrzymia.

Również o ile się nie mylę możliwe będzie ...

20 na Salwator by musiało jechać przez Św. Gertrudy, a linia na Cichy Kącik by została całkowicie zamknięta, też autobusy by nie mogły jechać do przystanku UJ/AST.

Zapewne będzie tak
2 i 6 -> Połączone w 76 po trasie przez Pocztę Główną
13 -> Na trasie Nowy Bieżanów - Salwator
8, 18 -> Przekierowane przez Pocztę Główną i Stary Kleparz
20 -> Na trasie Mały Płaszów - Bronowice
no chyba że 20 pojedzie na Dworzec Towarowy, może nawet przez tunel pod dworcem żeby ...

Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Na pewno skoro tak na 50 wyślą wszystkie dostępne Krakowiaki prawda? prawda?

A ja się nie zgodzę, zaproponowana trasa jest moim zdaniem najlepsza bo nie nadkłada drogi, a mieszkańcy Borku Fałęckiego dostęp do metra będą mieli za pomocą linii 22, która zapewne zostanie wzmocniona. Druga linia metra powinna połączyć Bronowice z południowo-wschodnim Krakowem, ale moim zdaniem ...

Na linii 24 dalej kursują 3 Krakowiaki, pomimo wzrostu częstotliwości tej linii w wakacje (z f15 do f10/20). Chociaż pewnie długo ich nie będziemy gościć, za tydzień jak 50 spadnie z f5 w szczycie do f10 cały dzień to zapewne wszystkie dostępne Krakowiaki pójdą tam. A, i 75 spadła z 9 długich ...

No ocenię to tak, że pocięli to co się dało pociąć. Dziwi mnie że 50 nie wysłali Grzegórzecką i Pawią, to samo którejś z linii 4, 74 ale ok, też ujdzie. Nie jest źle chociaż cięcia są naprawdę ewidentne. No i powstał pustak 75, którym nie będzie absolutnie nikt jeździł. Ciekawi mnie jaki rozdział ...

Do tego 78 musi się pomieścić z 5 na jednym torze na Krowodrzy Górce, zatem ich przyjazdy muszą być odsunięte o parę minut od siebie bo inaczej te linie by się zajeżdżały

Natomiast co do głównego tematu, ja bym się spodziewał takiego układu:
1, 71 pojadą oba na Salwator przez Franciszkańską, jednak dalej 71 będzie kończyło na Elektromontażu
10 zostaje na obecnej trasie przez Starowiślną
18 na f10
20 do Bronowic na f10
72, 75, 76, 77 pozostają jak obecnie, znika 78
2 ...

kucyk pisze: 11 cze 2025, 19:01 Czy na pewno wejdą rozkłady wakacyjne dla tramwajów 19 czerwca skoro tramwaje nie pojadą Mogilską od 28 czerwca? Trochę to dziwne na kilka dni proponować układ linii by za 9 dni to zmieniać.

Czytałem tu, że wejdą, tak czy siak trzeba by je było zmienić, jak tramwaje wrócą na Franciszkańską.

19.06 tramwaje wracają na Franciszkańską, więc zapewne tego samego dnia rozpocznie się remont węzła Piłsudzkiego, więc odcinek Filharmonia - Teatr Bagatela oraz linia na Cichy Kącik będą nieprzejezdne. Również tego samego dnia wejdą rozkłady wakacyjne. Jaki układ linii byście zaproponowali?